ÖPNV-Forum Dresden
Nahverkehr der DVB => [Bus] Linien => Thema gestartet von: pilotlinie2 am 17. Februar 2017, 15:06
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Da aber die 63 demnächst eingekürzt wird und nicht mehr nach Graupa kommt, hat sich das Problem damit erledigt.
Davon habe ich noch nichts gehört. Was soll denn stattdessen fahren? Etwa ein Regionalbus?
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Nach Graupa und Bonnewitz soll dann die neue Linie 83 fahren.
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Nach Graupa und Bonnewitz soll dann die neue Linie 83 fahren.
Und wieso will man jetzt die 63 in Pillnitz teilen und die Leute umsteigen lassen?
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Nach Graupa und Bonnewitz soll dann die neue Linie 83 fahren.
Ich habe zuletzt mal von der Variante gehört, dass die P von Pillnitz weiter nach Graupa fahren könnte ^^
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Und wieso will man jetzt die 63 in Pillnitz teilen und die Leute umsteigen lassen?
Warum man das will, weiß ich leider nicht. Umgesetzt werden soll die Linienveränderung nach Fertigstellung des Wendeplatzes in "Pillnitz Ost".
Ich habe zuletzt mal von der Variante gehört, dass die P von Pillnitz weiter nach Graupa fahren könnte ^^
In der Stadtratsvorlage V1324/16 (Betrauung der DVB mit öffentlichen Personenverkehrsdiensten) war ein Liniennetz beigefügt, in dem die 63 bis Pillnitz Ost und die 83 Pillnitz <> Bonnewitz eingezeichnet wurde. Dem stimmte der Stadtrat am 15.12.16 einstimmig zu.
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es war mal die rede, dass die fahrgastzahlen zurückgegangen sind....warum man jedoch dann nicht nur noch 1 fz in der stunde dort hinterschickt und dafür ne neue linie einführt, bleibt mir n rätsel.
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Habe das Thema mal von den Sichtungen geteilt.
es war mal die rede, dass die fahrgastzahlen zurückgegangen sind....warum man jedoch dann nicht nur noch 1 fz in der stunde dort hinterschickt und dafür ne neue linie einführt, bleibt mir n rätsel.
Wenn man seltener fährt, wird die Linie unattraktiver und dann fahren wohl noch weniger mit.
Es soll glaube künftig ein 10-Minuten-Takt bis Pillnitz Ost angeboten werden. Auf dem restlichen Abschnitt reichen ja auch Solobusse. Ist halt die Frage, ob die 83 mit der G/L oder P verknüpft wird. Dann wäre die Teilung der 63 durchaus vorteilhaft.
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Die Einkürzung der 63 ist doch verständlich. Zwischen Pillnitz und Graupa bzw. Bonnewitz werden nicht die Kapazitäten der Gelenkbusse benötigt. Also ist es, auch aus wirtschaftlichen Gründen, verständlich, wenn auf diesem Abschnitt nur noch Solobusse fahren. Wer diese fährt ist dann egal.
Übrigens wird mit der neuen 83 nur der historische Zustand wiederhergestellt.
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Wenn man seltener fährt, wird die Linie unattraktiver und dann fahren wohl noch weniger mit.
Eine umsteigefreie Verbindung ist aber attraktiver als eine Verbindung mit Umsteigen, insbesondere, wenn das Umsteigen mit Wartezeit verbunden ist.
Aber im Prinzip kann man in Pillnitz auch tagsüber einen Anschluss realisieren, dadurch wird der Umsteige-Attraktivitätsverlust verringert (aber verschwindet nicht völlig). Wir gehen mal von einem 20-Minuten-Takt zwischen Pillnitz und Bonnewitz aus:
- Wendezeit der Linie 83 (8 Minuten) ist in Bonnewitz.
- 83 fährt nach Pillnitz.
- 63 in Pillnitz Ost wartet Vorbeifahrt der 83 ab und fährt dann los.
- Fahrplanmäßig 1 Minute vor der Ankunft der beiden Busse aus Pillnitz Ost (83 und 63) in Pillnitz West kommt die 63 aus Loschwitz.
- Die 83 entlädt in Pillnitz West ihre Fahrgäste in die 63 nach Loschwitz.
- Falls die 63 aus Loschwitz noch nicht angekommen ist, wartet die 83 bis zu 8 Minuten nach ihrer fahrplanmäßigen Abfahrtszeit auf diese (auf Kosten der Wendezeit in Bonnewitz).
- Die 83 nimmt die Fahrgäste der 63 aus Loschwitz nach Bonnewitz mit.
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Nach Graupa und Bonnewitz soll dann die neue Linie 83 fahren.
Ich habe zuletzt mal von der Variante gehört, dass die P von Pillnitz weiter nach Graupa fahren könnte ^^
Diese Variante wird auch so kommen ;)
Die P wird mit der neuen 83 verknüpft.
Sommer 2018 soll es realisiert werden.
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Diese Variante wird auch so kommen ;)
Die P wird mit der neuen 83 verknüpft.
Sommer 2018 soll es realisiert werden.
Baustart für die Wendestelle soll vsl. 06/18 werden.
Baustart 06/18? Ich glaube dabei handelt es sich eher um den Termin der Fertigstellung.
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Sommer 2018 soll es realisiert werden.
Baustart für die Wendestelle soll vsl. 06/18 werden.
Ich empfehle einen Ausflug nach Pillnitz, wo die neue Wendestelle (und Parkplatz) schon im Bau sind.
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Ja das ist richtig. Entschuldigung hatte mich verlesen.
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DVB:
Durch den Neubau einer Wendestelle östlich der Schloss- und Parkanlage Pillnitz verbessert sich voraussichtlich ab Juni 2018 die Anbindung dieses Stadtteils und damit dieses touristischen Fahrtziels. Zugleich findet eine Neuordnung der Linien in diesem Bereich statt: Die „63“ endet künftig durchgehend am neuen Endpunkt Schloss Pillnitz. Bonnewitz und Graupa werden durch die neue Linie 83 erschlossen, die kombiniert fährt mit der Pirnaer Buslinie P.
Ich finde das ist trozdem blöd, weil durchgehende Verbindungen immer besser sind (z.B. nach Graupa)
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Das ist trozdem blöd, weil durchgehende Verbindungen immer besser sind (z.B. nach Graupa)
Das sagt wer? Auch solche lange Linien haben Nachteile, nicht nur Vorteile.
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Zudem ist zwischen Graupa, Bonnewitz und Pillnitz jetzt nicht so viel Bedarf für Gelenkzüge. Außerdem kann man nach der Verkürzung mit allen Bustypen auf der 63 fahren, was bisher wegen Graupa nicht möglich war.
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Das sagt wer? Auch solche lange Linien haben Nachteile, nicht nur Vorteile.
Ich bin früher oft mit der 63 zur Borsbergstraße bei Graupa gefahren und da wäre es nicht schön gewesen wenn ich jedes mal Umsteigen müsste!
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Das mag ja für dich wirklich so sein, dass die durchgehende Linienführung besser ist. Das trifft aber sicher nicht auf alle zu und aus DVB-Sicht gibt es einige Gründe dagegen (wie O-405 schon schrieb). Zumal sich ja für die Fahrgäste zwischen der jetzigen Endstation Pillnitz und der künftigen in Pillnitz Ost einiges verbessert (dichterer Takt). Wenn dadurch mehr Fahrgäste gewonnen werden, als durch die Brechung der Linie verloren gehen, ist die ganze Sache doch erfolgreich. (Oder man kann dadurch Einsparungen erzielen bzw. das eingesparte Geld an anderer Stelle für Angebotsausweiterungen nutzen, wo man auch wieder mehr Fahrgäste gewinnen kann.)
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Du kannst dich ja mit der DVB freuen, wenn es die 83 gibt, aber andere finden durchgehende Verbindungen besser. :-\
sich ja für die Fahrgäste zwischen der jetzigen Endstation Pillnitz und der künftigen in Pillnitz Ost einiges verbessert (dichterer Takt)
Das ist aber auch das einzige gute daran...
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Ich seh dass Problem grad nicht. Die Zahl der Fahrgäste, die durchgängig fahren ist eher gering und daher auch der jetzige Takt. Und da mit Gelenkbussen zu fahren, ist eher unsinnig, zudem man sich da mit dem Fahrzeugeinsatz einschränkt. Die DVB wird da sicher auch einen Anschluss zwischen 63 und 83 herstellen, sodass niemand in Pillnitz Ost warten muss.
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Ich seh dass Problem grad nicht. Die Zahl der Fahrgäste, die durchgängig fahren ist eher gering und daher auch der jetzige Takt. Und da mit Gelenkbussen zu fahren, ist eher unsinnig, zudem man sich da mit dem Fahrzeugeinsatz einschränkt. Die DVB wird da sicher auch einen Anschluss zwischen 63 und 83 herstellen, sodass niemand in Pillnitz Ost warten muss.
Ein Anschluss zwischen 63 und 83 ist sowieso ein fester Bestandteil der Planung. :)
Wartezeit werden dann legitime 5min sein um kleinere Verspätungen zudämpfen.
@DVB Dresden zudem gibts Abends seit längerem schon die Splittung der 63 was auch zu keinerlei Problemen führte.
Wie alle schon sagten es ist enorm wirtschaftlicher diese Liniensplittung.
Es bleibt alles erhalten bzw wird das Angebot sogar ausgebaut wenn ich mich recht entsinne. Ich bin mir nicht sicher aber ich würde denken mit der OVPS gehts öfters nach Bonnewitz. (Irrtümer vorbehalten da der Fahrplan noch nicht steht!)
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Die veränderte Linie 63 und die neue 83 kommen nun erst im Dezember. Das wurde im neuen DVB Einsteiger mitgeteilt.
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Die veränderte Linie 63 und die neue 83 kommen nun erst im Dezember. Das wurde im neuen DVB Einsteiger mitgeteilt.
Wurden auch Gründe genannt?
Ich hätte mal gehört offiziell soll es angeblich am Bau der Schleife liegen.
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Im Einsteiger steht nur "Wenn der neue Endpunkt [...] fertig ist" und "Umstellung soll mit dem Fahrplanwechsel im Dezember erfolgen". Da steht auch nix darüber, dass ursprünglich der Termin im Juni geplant war.
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Interessant...dabei sah das schon recht weit fortgeschritten aus dort der Bau. Aber mir recht, ich fahr gerne dort hinter :)
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Im Einsteiger steht nur "Wenn der neue Endpunkt [...] fertig ist" und "Umstellung soll mit dem Fahrplanwechsel im Dezember erfolgen". Da steht auch nix darüber, dass ursprünglich der Termin im Juni geplant war.
Interessant...dabei sah das schon recht weit fortgeschritten aus dort der Bau. Aber mir recht, ich fahr gerne dort hinter :)
Ich hatte auch gedacht dass die Eröffnung im Juni geplant ist.
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Interessant ist nur, dass sogar auf einigen Haltestellen-Liniennetzplänen die 83 eingezeichnet war mit dem Vermerk: ab vsl. 30.06.2018
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Interessant ist nur, dass sogar auf einigen Haltestellen-Liniennetzplänen die 83 eingezeichnet war mit dem Vermerk: ab vsl. 30.06.2018
Einigen? Wie kommst du bitte auf den Blödsinn das es zwei aktuelle Versionen eines Liniennetzplans bestehen???
Überall sind die so abgeändert seit dem 09.04.2018...
Der Bau ist bloß eine scheinbegründung... da muss was anderes dahinter stehen.
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Interessant ist nur, dass sogar auf einigen Haltestellen-Liniennetzplänen die 83 eingezeichnet war mit dem Vermerk: ab vsl. 30.06.2018
Einigen? Wie kommst du bitte auf den Blödsinn das es zwei aktuelle Versionen eines Liniennetzplans bestehen???
Überall sind die so abgeändert seit dem 09.04.2018...
Der Bau ist bloß eine scheinbegründung... da muss was anderes dahinter stehen.
Sag mal, ist es eigentlich mal möglich, dass du dich normal artikulierst?
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Der Bau ist bloß eine scheinbegründung... da muss was anderes dahinter stehen.
Da weiß aber wieder jemand bescheid...
Sag mal, ist es eigentlich mal möglich, dass du dich normal artikulierst?
Dem kann ich mich nur anschließen.
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Im aktuellen Änderungsblatt des VVO ist wiederum vom 30.06. die Rede ???
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Der Bau ist bloß eine scheinbegründung... da muss was anderes dahinter stehen.
Da weiß aber wieder jemand bescheid...
Sag mal, ist es eigentlich mal möglich, dass du dich normal artikulierst?
Dem kann ich mich nur anschließen.
Das ist richtig, ich habe mich mal informiert. Mehr kann und möchte ich nicht zu dem Thema sagen.
Ich versuche aber denoch im Sachlichen Rahmen halbwegs zubleiben.
Da dürfte dem VVO ein Fehler unterlaufen sein.
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Das ist richtig, ich habe mich mal informiert. Mehr kann und möchte ich nicht zu dem Thema sagen.
Ich versuche aber denoch im Sachlichen Rahmen halbwegs zubleiben.
Da dürfte dem VVO ein Fehler unterlaufen sein.
Da ist dem VVO kein Fehler unterlaufen, bis kurz vor Redaktionsschluss des Berichtigungsblattes war noch der 30.06. geplant, wahrscheinlich hat man es dann einfach nicht mehr abändern können, weil der Druckauftrag schon raus war. Die Verkehrsflächen werden wohl zu dem Tag fertig, nicht aber die Endpunkteinrichtungen, weswegen man sich von Seiten der DVB für eine spätere Einführung entschieden hat. In Abstimmung mit der OVPS ist das dann der Fahrplanwechsel geworden.
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Hier ein Link zur Meldung der DVB.
https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-meldungen/pillnitz/
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Immerhin soll der Grenzraum von L.-da-Vinci-Str. bis Bonnewitz erhalten bleiben. - Aber ob sich die Oberpoyritzer, Graupaer und Bonnewitzer darüber freuen werden, nur vorn ein- und nur hinten aussteigen zu dürfen, wie bei der OVPS Vorschrift, bleibt abzuwarten.
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Immerhin soll der Grenzraum von L.-da-Vinci-Str. bis Bonnewitz erhalten bleiben. - Aber ob sich die Oberpoyritzer, Graupaer und Bonnewitzer darüber freuen werden, nur vorn ein- und nur hinten aussteigen zu dürfen, wie bei der OVPS Vorschrift, bleibt abzuwarten.
Die Anfangszeit wird schwierig.. aber es ist immer noch eine DVB Linie wo gleiches Recht wie sonst wo gilt.. Fahrkarten sind erst ab 20Uhr vorzuweißen.
Bei der 66,72,77,81,84,86,88 (sowie die Schülerverstärker 63,64,85) und derzeit 92+112 klappt es mitm Regionalverkehr ja auch ;)
Zudem darf man nicht vergessen es wird durch die 83 ja auch die P im Angebot deutlich erweitert ;)
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Immerhin soll der Grenzraum von L.-da-Vinci-Str. bis Bonnewitz erhalten bleiben.
Der Grenzraum hat aber auch nur wenig mit der Linie zu tun sondern ist eine tarifliche Regelung.
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das schrieb mir auf Anfrage die OVPS: "es ist richtig, die OVPS wird ab Fahrplanwechsel die Fahrten der Linie 83 (außer Alita) übernehmen. Jedoch geschieht dies als Auftragnehmer der DVB AG. Somit gelten grundsätzlich alle Regelungen der DVB AG auch auf unseren Bussen. Wir werden die standardmäßig zum Einsatz kommenden Busse mit einem 2. Entwerter ausstatten.
Trotzdem kann es, rein aus dem gewohnheitsmäßigen Handeln, dazu kommen, dass der Fahrer nur die 1. Tür öffnet. Auch ändern wir die Beschilderung an unseren Bussen nicht.
Da das Fahrgastaufkommen auf dieser Linie nicht als überdimensional bewertet werden kann, sollte das kein Problem sein.
Wir werden uns bemühen, die gute Beförderungsqualität zu halten."
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Selbst wenn es nur einen Vordereinstieg gäbe, so wäre das doch nicht schlimm. Schließlich steigen dadurch die Fahrgeldeinnahmen.
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Im Internet gibt es bereits eine Petition gegen die Linienänderung der Linien 63 und 83. Zu finden ist diese zurzeit noch hier (https://www.dresden.de/de/leben/gesellschaft/buergebeteiligung/epetition.php). Bis zum 25.02.2019 besteht noch die Möglichkeit, zu unterzeichnen.
Die DVB reagiert aber bereits morgen mit Fahrplananpassungen (https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-meldungen/83/). Des Weiteren arbeitet man zurzeit daran, Anschlüsse zwischen beiden Linien besser absichern zu können. Künftig sollen die Busse der 63 und 83 untereinander Echtzeitdaten austauschen.
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Das wird sich immer Sommer ganz schnell legen wenn die Hirnis merken das die OVPS ja mit Klima fährt.. da heißt es dann auf einmal ach wie ist das doch schön das sie hier fahren...
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Das wird sich immer Sommer ganz schnell legen wenn die Hirnis merken das die OVPS ja mit Klima fährt.. da heißt es dann auf einmal ach wie ist das doch schön das sie hier fahren...
Wer von Graupa nach Dresden will, dem nützt die Klima jetzt nur auch so am Rande was. Und diejenigen, die Angst vor dem Zeitverlust beim Umstieg haben, wirst du so auch nicht einfangen. Abgesehen davon, dass ich deine Ausdrucksweise sehr grenzwertig finde für jemanden, der im Kundenkontakt ist.
Im Internet gibt es bereits eine Petition gegen die Linienänderung der Linien 63 und 83. Zu finden ist diese zurzeit noch hier (https://www.dresden.de/de/leben/gesellschaft/buergebeteiligung/epetition.php). Bis zum 25.02.2019 besteht noch die Möglichkeit, zu unterzeichnen.
Die DVB reagiert aber bereits morgen mit Fahrplananpassungen (https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-meldungen/83/). Des Weiteren arbeitet man zurzeit daran, Anschlüsse zwischen beiden Linien besser absichern zu können. Künftig sollen die Busse der 63 und 83 untereinander Echtzeitdaten austauschen.
Ist nur sehr interessant, dass das nach der Umstellung erfolgt. Die Fahrplanzeiten wurden abends jetzt so angepasst, dass nicht mehr als 7 Minuten gewartet werden muss. Desweiteren wurde das Loch zwischen 20 und 21 Uhr weiter nach hinten geschoben, was allerdings den Nachteil hat, dass die letzte Fahrt von Graupa wegfällt. Mal schauen, wie sich das auswirkt.
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Das wird sich immer Sommer ganz schnell legen wenn die Hirnis merken das die OVPS ja mit Klima fährt.. da heißt es dann auf einmal ach wie ist das doch schön das sie hier fahren...
Das ist Quatsch. Auf einer Streckenlänge von 10-15 Minuten hat man von einer Klima eh nicht viel, noch weniger wenn sich jede Minute die Türen öffnen.
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Zum Thema Klima ich würde fest wetten das sich dann die Laune gegenüber der 83 schlagartig ändert. Das merkt man schon deutlich gerade weil die Busse ja in den meisten Fällen erst aus Pirna kommen bzw wenig Standzeit in Pillnitz haben und die Klima somit schon eine Weile läuft.
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Nur weil ich schlecht aus guten Grund über die Fahrgäste rede heißt das doch nicht automatisch das ich mit ihnen so umgehe?!
Wow - wenn du in dem Alter schon diese Einstellung hast, hast du vielleicht den falschen Beruf gewählt?
Freundlichkeit in jeder Situation sollte doch das A und O sein müsstest du doch wissen ? ;)
Dann kannst du diese Freundlichkeit auch im Forum anwenden und eine entsprechende Ausdrucksweise wählen.
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Zum Thema Klima ich würde fest wetten das sich dann die Laune gegenüber der 83 schlagartig ändert. Das merkt man schon deutlich gerade weil die Busse ja in den meisten Fällen erst aus Pirna kommen bzw wenig Standzeit in Pillnitz haben und die Klima somit schon eine Weile läuft.
Das mag ja sein, aber in der Petition geht es um die Wiederaufnahme der durchgängigen Verbindung. Eine Klima nützt dir auch im Sommer wenig, wenn du dir vorher 29 Minuten Pillnitz anschauen durftest. Aber da wird ja dran gearbeitet, dass der Anschluss endlich funktioniert.