Bei solchen Leichtbau-Bussen mach ich mir Sorgen für den Fall des Unfalls. Wie crashfest sind die eigentlich? Gab es da Laborversuche?
Eine gute Frage! Hat die Leichtbauweise eigentlich auch Einfluss auf die Lebensdauer des Busses? Es klingt zwar gut, wenn der Bus ein Fünftel weniger Kraftstoff verbraucht, wenn der Bus aber schon nach 5 Jahren hinüber ist, hat man doch auch nix gespart? Weiß da jemand mehr?
Auch bin ich echt gespannt drauf, wie sich die einflügelige Tür 1 im Großstadtverkehr bewährt. Mag zwar sein, dass durch die Vordereinstiegspflicht nur vorn eingestiegen wird, aber wenn Fahrgäste einen Fahrschein kaufen, konnten andere bisher vorbeigehen. Da man nur für den Stadtrand (wie bspw. die Linie 326 im Norden Berlins) keine 236 Busse braucht, werden dieser früher oder später auch im Stadtzentrum zu finden sein.