ÖPNV-Forum Dresden
Nahverkehr der DVB => [Tram] Fahrzeuge => Thema gestartet von: Vorsignal am 04. April 2011, 18:41
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Hallo,
der aktuelle Bestand der Tatras sieht folgendermaßen aus:
T4D-MT
*************
224 217
224 218
224 229
224 230
224 247
224 261
(224 263)
224 266
224 267
224 269
224 277
TB4D-MS
*************
244 020
244 033
244 034 (z-gestellt)
244 046 (z-gestellt)
244 047
244 048 (z-gestellt)
244 049 (z-gestellt)
Arbeitstriebwagen
********************
201 002 (T4D - Schienenschleifwagen)
201 005 (T4D-MS - Rangiertw)
201 006 (T4D-MS - Rangiertw)
201 008 (T4D-MI - Winterdienstwagen)
201 009 (T4D-MI - Winterdienstwagen)
201 016 (T4D-MT - Rangiertw)
201 017 (TB4D - Rangiertw)
201 018 (T4D-MT - Rangiertw)
201 019 (T4D-MS - Rangiertw)
201 020 (T4D-MS - Rangiertw)
201 122 (T4D[-MT] - Fahrleitungsinspektion)
201 204 (T4D - Fahrschule/ Lottchen)
201 280 (T4D-MT IBISplus-Testwagen)
201 314 (T4D 2000)
201 315 (T4D 222 998)
201 316 (T6A2 226 001)
251 315 (B4D 272 105)
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Bitte 224 238 in die Liste mit einfügen; dieser Tw steht in Gorbitz (derzeit Werkstatt).
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224 238? Bekommt der jetzt etwa auch eine HU? Hast du ihn direkt gesehen?
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224 238? Bekommt der jetzt etwa auch eine HU? Hast du ihn direkt gesehen?
Allerdings, er stand vor dem Fotorundgang auf Gleis 18. Gezogen wurde er übrigens von 224 267 und 244 277, also 3 Tw`s aneinander. Zeugen gab es dafür mehr als genug. ;)
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Ohne euch jetzt zu verwirren wollen könnte es auch ein Wagen für Rumänien sein. Herr B., der Verantwortliche für die Fotorundgänge, sagte mir das Rumänien nur fahrfähige Wagen kauft und dafür ein Video als Beweis sehen will. Könnte es nicht auch sein das der Wagen nur fahrfähig gemacht bzw. getestet wurde in Gobitz?
Wennihr was anderes wisst belehrt mich eines besseren.
In der Liste oben lese ich auch nur Wagennummern von 18 Wagen, es sollen aber 21 bleiben. was sind die restlichen?
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Wie sieht es eigentlich mit der Wagenzusammenstellung aus zum Kirchentag? Laut dem jetzigen Wagenbestand würde man maximal fünf Großzüge bilden können. Oder wäre es möglich, dass ein paar Arbeitswagen, wie z.B. 201 280, mit eingesetzt werden, wo noch eine Fahrgastbeförderung möglich ist? Das war doch vor einigen Jahren beim Konzert von Robbie Williams schon mal vorgekommen. 3-4 Großzüge sind es aktuell:
224 217 + 224 230 + 244 033
224 247 + 224 218 + 244 047
224 261 + 244 229 + 244 020
224 267 + 224 266 + 244 049 ?
Übrig wären ja nur noch 224 269, 224 277, 244 034, 244 046 und 244 048.
Ursprünglich hieß es mal von 18, dann von 21 Wagen, die als Reserve bleiben. Man kommt aber auf 17, wenn die Arbeitswagen nicht dazu gezählt werden.
Ist der Triebwagen 224 263 ausgemustert? Wundert mich, dass der in Tolkewitz ist.
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An der Liste hat sich eigentlich nichts weiter geändert. 224 263 ist, wie ich bereits erwähnte, noch im Bestand, auch wenn er in TOL steht.
Die letzte Dreifachtraktion existiert nicht. Das war vielleicht nur eine Überführungsfahrt. Technisch ist die Kommunikation von IBISplus und IBIS2 in einem Zug relativ schlecht möglich.
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Juhuu weg mit den alten Tatras die neuen sind viel besser
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Nanana! Nichts hier gegen Tatras! Wer immer das hier ist, derjenige ist da im falschen Forum gelandet!
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Hallo tatrafanDD,
ich denke nicht, dass Anti_Tatra wegen seiner Haltung nicht in dieses Forum gehört. Immerhin ist es ein "ÖPNV-Forum" und kein "Tatra-Forum" und weiterhin leben wir auch in einem Land, in dem jedem gestattet ist, seine Meinung frei zu äußern. Aus diesem Grund halte ich es für nicht rechtsmäßig, ihn für seine Meinung anzuprangern - selbst wenn der Weg und Inhalt der Meinungsäußerung sicher nicht der beste war.
Also: nicht vergessen, dass jeder Mensch eine andere Meinung haben kann und jede somit auch akzeptiert oder wenigstens toleriert werden sollte.
In diesem Sinne: Viel Spaß im Forum!
Tatrafreak
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Genau, schließe mich meinem Vorredner an. Allerdings sollte auch uns die Freude an den Tatras gegönnt sein. :)
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Wurden jetzt wieder einige Tatrawagen etwa ausgemustert? Auf der Seite von tram-info sind Wagen dabei, die vor wenigen Wochen noch im Einsatz waren. Das komische, dass da steht, seit 2010 abgestellt, u.a. 224 247, 224 261, 266 sowie noch 244 033. Im Bestand sind nur die Fahrzeuge, die etwa im Oktober 2010 im Einsatz waren. Glaube, da hat sich ein Fehler eingeschlichen.
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Wenn ich das richtig sehe, ist das ziemlicher Unsinn, ja. 266+049 z.B. sind in letzter Zeit oft auf Dienst-, Test- und Sonderfahrten zu sehen.
Im übrigen läuft bei 3 weiteren Wagen (neben 269, der schon seit Februar gammelt) im Herbst die Frist aus. Bin mal gespannt, wie sich das alles entwickelt ...
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Stimmt. Einige von denen bekamen zu dieser Zeit gerade eine HU.
224 266 + 244 049 waren außerdem zum Kirchentag die ganzen Tage im Einsatz, ab und zu auch mal auf der E3.
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Es gibt eine neue Zugbildung:
224 261 + 224 247 + 244 047 (die letzten beiden passen ja gut zusammen :) )
Ansonsten dreht 224 266 + 244 049 seit gestern auch wieder seine Runden.
Fährt die Traktion (224 267 + 224 277) mit den neuen RBL auch noch?
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244 046 wurde aus der Versenkung geholt und fährt jetzt hinter dem RBL4-Zug 224 267 + 224 277. Dementsprechend müssten aus besagtem Krüppel alle VDV-Komponenten (also selbstständige RBL-Einrichtungen) ausgebaut worden sein. D.h., dass der Wagen nur noch über ziehende Triebwagen RBL-mäßig ansteuerbar ist.
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201 017 (TB4D - Rangiertw), 201 019 (T4D-MS - Rangiertw) und 201 020 (T4D-MS - Rangiertw) sind derzeit betriebsunfähig, genau wie 224 218, 229, 230, 269 und 244 020, 034, 048.
Alle diese Fahrzeuge befinden sich (logischerweise) in Trachenberge.
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Soweit mir bekannt ist, befindet sich 224 218 in HU seit August etwa (Quelle: Blickpunkt Straßenbahn, 5. Ausgabe). Es wäre vorstellbar, dass er zusammen mit 224 217 (2010 HU erhalten) und evtl. 244 033 (kann nur der noch sein) auf RBL umgerüstet wird (die beiden fahren seit Juli auch nicht mehr). Eine Dreifachtraktion mit dieser Technik haben wir ja schon. Und das wird nicht die einzige bleiben.
Mal schauen, was mit 224 263 wird (gehört auch noch zur Bestandsliste), der in Tolkewitz steht. Hoffe mal, dass er damals nicht den Grafitisprühern mit zum Opfer gefallen ist wie den anderen Wagen.
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Habe gelesen, dass 224 217 wieder im Einsatz ist mit einen weiteren Wagen. Ist es der zweite Wagen 224 218 und beide mit neuen RBL? Der Einsatz ist zur Zeit auf der Linie 7 als Schülerverstärker früh nach Weixdorf.
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Am Mitwoch fuhren früh:
7: 224 266 + 244 049
E3: 224 267 + 224 277 + 224 046
PLUS ein weiterer Dreier-Zug auf der SL E3
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Der zweite Dreierzug ist 224 261 + 224 247 + 244 047. Mehr gibt es im Moment nicht. Sieht wohl aus, als ob es einen Mangel an NGTs gibt oder dass alle einsatzfähig Tatras auch bewegt werden. Wäre eigentlich praktisch die Doppeltraktionen Freitag nachmittag auch auf der E3 einzusetzen (zumindest 15.53 Uhr und 17.33 Uhr). Zu dieser Zeit fahren relativ wenig Studenten (viele sind da schon auf den Heimweg). Finde es schön, dass 224 217 wieder fährt :)
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Zur Info:
Die Ausrüstung von DVB-Fahrzeugen mit dem IBISplus wurde anscheinend ausgesetzt. Derzeit werden keine weiteren Wagen umgerüstet, auch keine Tatras. Zumindest ist die Anzahl an umgerüsteten Fahrzeugen seit 2 Monaten nicht weiter gestiegen.
Der Kurs 07/20 (E7) fährt seit 01.11. planmäßig mit TT. Die neue Doppeltraktion ist meiner Information nach 224 217 + 244 033 und hatte an ihrem ersten Einsatztag einen Unfall. Seitdem war nur noch 266+049 im Einsatz. Alle anderen Wagen (eben außer die beiden TT und TTT) sind derzeit betriebsunfähig.
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224 217 + 244 033 sind wieder ganz - heute früh auf der 7 unterwegs gewesen.
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Veränderte Zugbildungen seit Jahresanfang:
224 218 + 224 217 + 244 033
224 261 + 224 247
Vergangene Woche war etwas in der SZ zu lesen, dass es 13 Wagen gibt, die als Ersatzteilspender vorgesehen sind, somit danach Verschrottung. Käufer gibt es keine mehr.
Dabei handelt es sich um 13 von 14 vor 2010 ausgemusterten Tatrawagen (13 Triebwagen und ein Triebbeiwagen lt. Traminfo), alle in Tolkewitz abgestellt.
Wurde 224 263 bereits 2009 abgestellt? Der lief damals zuletzt mit 224 265 (ehemaliger Nesquik-Wagen) als Traktion. Wie es aussieht, soll dieser Wagen irgendwann nochmal aufgearbeitet werden, wenn er schon im Bestand der Linienfahrzeuge ist.
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224 263 fuhr letztmalig in der Doppeltraktion 224 263 + 224 024 am 26.06.2009 auf Linie 9 im ganztägigen Linienverkehr. Die bisher wirklich letzte Fahrt war zur Eröffnung des neuen Rudolf-Harbig-Stadions am 15.09.2009 auf der Linie E10. Trotzdem ist der Wagen weiterhin im Bestand, auch wenn er in Tolkewitz steht. Der Krüppel 244 024 ist mittlerweile in Dnipropetrowsk.
Der längjährige Mitläufer, 224 265, der im Aprl 2009 ausgemustert wurde, steht auch noch in Tolkewitz.
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244 047 ist wieder im Einsatz und hängt wieder hinter 224 261 + 224 247 wie vorher. Somit 11 einsatzfähige Wagen.
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Für die Statistiker:
Die Hauptuntersuchung von 224 229 wurde letzte Woche fertiggestellt. Der Wagen erstrahlt in neuem Glanz, leider aber ohne Werbung.
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Die Dreifachtraktion 224 218 + 224 217 + 244 033 ist auch auf RBL4 umgerüstet worden im März, heute auf der E3 aufgefallen. Er war zuletzt am 24.02. auf der E10 unterwegs noch mit alten RBL.
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Neue Zugbildung(en):
224 266 + 224 247 + 244 047
Welche Wagen fahren auf dem Schülerverstärker als Doppeltraktion seit dieser Woche?
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Ich weiß gar nicht, ob die E7 überhaupt noch mit TT gefahren wird. Der dafür ursprünglich verantwortliche Schülerkurs auf der 6 wurde ja letzte Woche gestrichen.
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Kurs 07/20 verkehrt weiterhin mit TT/E6. In der vergangenen Woche wurde die neue Doppeltraktion 224 261 + 224 229 gesichtet.
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Änderung Wagenzusammenstellung:
224 261 + 224 229 + 244 049
224 217 + 244 049
Wird 224 218 jetzt als RBL-Testwagen genutzt? Zielanzeigen mit gelben Streifen überklebt. Was ist mit 201 280?
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Das kann nicht sein. Hinter 224 217 kann nicht auch 244 049 gehangen haben.
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224 217 + 244 033 ist der andere Zug.
201 280 wurde Ende März wegen Fristablauf zunächst zurückgestellt.
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Firma dankt :)
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224 261 + 224 229 fahren wieder als "Trakt". Was ist mit 244 049?
Zur Zeit erhält 244 020 eine HU.
Ab morgen werden vorerst drei Dreifachtraktionen im Einsatz sein, wie es aussieht.
Ab und zu werden 224 267 (letzte Woche mit Anhang) oder 224 218 für RBL-Testfahrten im Netz eingesetzt.
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Wie ich am Samstag erfuhr soll wohl 201 280 ausgemustert werden.
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224 269 ist nach fast 1 1/2 Jahren wieder im Einsatz und hat eine HU erhalten. Der letzte Einsatz war am 01.12.2010, nachdem ein Fahrzeugschaden aufgrund des damals extremen Winters entstanden ist (lief mit Störschalter und wurde von den hinteren Wagen "geschoben"). Im Blickpunkt Straßenbahn 03/12 war auch zu lesen, dass er nach 224 218 folgt.
Im Moment sind im Einsatz:
TTT:
224 218 + 224 217 + 244 033
224 266 + 224 247 + 244 047
224 267 + 224 277 + 244 046
TT:
224 261 + 224 229
224 269 + 244 049
Wie bereits erwähnt, wird 244 020 als nächstes reaktiviert, sobald die HU abgeschlossen ist.
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Nachtrag vom Freitag:
244 047 war defekt - lief mit Störschalter - komischerweise ging er größtenteils beim Beschleunigen, jedoch dann ungebremst - schob sich an die vorderen Wagen, was beim zu spüren war, als der Zug zum Stehen kam. Wurde der Zug heute gesichtet?
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Ja, der lief heute ohne Probleme.
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Soll 224 265 wieder nach 3 Jahren reaktiviert werden? Bei DSO war heute etwas zu lesen.
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224 265 wurde schon vor einiger Zeit als Ersatz für 224 230 reaktiviert und erhält derzeit noch eine Hauptuntersuchung.
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Bei Traminfo steht, dass 244 049 nach einen Unfall abgestellt ist. Weiß da jemand etwas?
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Der Wagen ist durch einen technischen Defekt im Btf. Gorbitz entgleist und hat dann einen Mast "geküsst".
VG Vorsignal
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244 049 wird wohl leider verschrottet werden - höchstens noch Ersatzteilspender
Neues RBL IV haben jetzt 224 266 + 224 247 + 244 047 - hatte aber noch einige Aussetzer bei den Ansagen.
Folgende Wagen werden im Laufe des folgenden Semester reaktiviert nach HU:
244 020, 224 265 (soll wieder gelb-schwarz lackiert werden) und 244 048 (wahrscheinlich dann auch ohne Werbung - war der letzte Wagen mit Werbung)
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244 034 hat auch noch Werbung für die Eislöwen ;-).
224 267 und 277 werden demnächst zurückgestellt, da deren Fristen noch dieses Jahr enden.
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244 020 ist nach erfolgter HU wieder im Einsatz.
Daraus gibt es nun wieder eine Dreifachtraktion, die es bis Juli 2011 schon mal gab:
224 261 + 224 229 + 244 020. Gleichzeitig wurden die Wagen auf RBL-IV umgerüstet, damit ist es bei den allen einsatzfähigen Tatras abgeschlossen.
Als nächstes folgt 224 265, der bis Jahresende dann nach über drei Jahren wieder reaktiviert wird.
Aktuell müssten vier Dreifachtraktionen jetzt im Einsatz sein.
224 269 ist momentan ohne Einsatz, weil ein zweiter Wagen fehlt. Sicherlich werden die Wagen demnächst nochmal umgekuppelt, falls es dieses Jahr auf der Linie 8 wieder zu einen Einsatz kommen sollte, wo nur 30m-Züge eingesetzt werden. Hängt allerdings mit der Baumaßnahme in Radebeul zusammen, ob es nun bis Weihnachten fertig wird, und dann wieder drei Kurse mehr auf der 4 fahren.
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Die beiden Wagen 224 261 und 224 229 waren schon seit längerem mit dem IBISplus ausgerüstet.
Neue Doppeltraktion ist 224 277 + 244 046. (also RBL-Testzug unterwegs)
224 267 hat Ende Oktober Fristablauf und wird sicher nicht in den Linienverkehr zurückkehren.
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An der Wagenliste hat sich allgemein etwas verändert. Gibt es etwas aktuelles?
Sicher ist, dass 244 049 ausgemustert ist und noch als Ersatzteilspender dient, z.B. für 224 265.
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244 049 ist offiziell noch nicht ausgemustert, aber in der Tat Ersatzteilspender. ;-)
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224 265 ist der vorerst letzte Wagen, der eine HU erhält, im BS 6/12 gelesen.
Zur Zeit ist 224 229 sehr störanfällig. Er wird so zu sagen gezogen und geschoben, weil er motorisch ausfällt, aber man hört noch das Klacken.
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Das mit 244 049 ist nun abgeschlossen: der Wagen wurde vor wenigen Wochen verschrottet :(
224 277 scheint auch nicht mehr zu fahren. Zur Zeit sind nur die drei Dreifachtraktionen unterwegs. 224 229 funktionierte letzte Woche wieder nach Reparatur.
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Naja, nicht ganz:
Neben den 3 TTT stehen auch 2 TT zur Verfügung:
224 269 + 244 034
224 277 + 244 046
Letzterer wurde bereits mehrfach auf Sonder- und Werkstattfahrten gesichtet. 224 277 hat jedoch Ende Dezember auch noch Fristablauf und wird dann demnach erstmal stillgesetzt.
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Hat 244 034 noch die Eislöwen-Werbung?
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Nein, die wurde Anfang des Jahres entfernt. 244 048 ist der letzte betriebsfähige Wagen mit Werbung.
244 049 steht übrigens noch ausgeschlachtet in Trachenberge ...
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betriebsfähig? sicher?
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Momentan fahren nur zwei Dreifachtraktionen. 224 217 + 244 033 sind heute ohne 224 218 auf der 3 unterwegs.
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Ausgemustert und teilweise schon etwas ausgeschlachtet sind die Wagen:
- 201 018 (Ersatzteilspender für 201 016)
- 244 049 (Ersatzteilspender für 224 265)
Abgestellt durch Fristablauf ist außerdem 201 280 (ex 224 280), auch für diesen Wagen gibt es wohl kaum Hoffnung
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224 267 ist auch schon stillgesetzt, 224 277 folgt demnächst.
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Hm, würde aber sagen die warten nur auf ne HU, weshalb wurden sie sonst auf RBL plus umgebaut
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Für das nächste Jahr sind keine Linien-Tatra-Hauptuntersuchungen vorgesehen.
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Wenn die Wagen abgestellt werden, werden sicherlich auch die RBL-Geräte ausgebaut und in anderen Wagen eingebaut - deshalb ist 224 265 noch nicht im Einsatz. Wie lange werden 244 046 und 244 047 noch fahren bzw. wann haben die ihre letzte HU erhalten? Der Rest hat seit 2010 HU's erhalten.
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Alle noch vorhandenen Krüppel (außer 244 020; also 033, 034, 046-049) haben 2006 bis 07 ihre letzten Hauptuntersuchungen erhalten.
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201 006 + 019 + 020 Rangiertriebwagen bekommen nächstes Jahr eine HU. Also gibt es schon Tatra-HU's, wenn auch nicht von Personenwagen.
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224 218 hängt wieder vor 224 217 und dreht seine Runden auf der E3.
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Könnte vielleicht mal jemand eine komplette Übersicht über alle noch vorhandenen Tatras in DD hier reinsetzen mit Vermerk ob im Einsatz oder abgestellt/ ausgemustert. Wäre super.
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Ich versuch's mal:
im Einsatz:
224 218-0 + 224 217-2 + 244 033-8
224 261-3 + 224 229-3 + 244 020-0
224 266-2 + 224 247-8 + 244 047-5
224 269-5 + 244 034-6
HU:
224 265-4
aktuell nicht im Einsatz, aber wohl nicht offiziell abgestellt:
244 046-7
244 048-3
abgestellt:
201 280-1
224 201-0
224 230-8
224 233-2
224 240-4
224 242-0
224 249-4
224 250-0
224 263-8
224 267-0
224 271-8
224 272-6
224 277-5
224 278-3
224 289-6
224 294-3
244 003-2
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Danke! Die abgestellten kommen mit meiner Liste aus Tolkewitz überein.
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Besteht die Chance, dass bis Anfang Februar 224 265 auf der E3 zum Einsatz kommt?
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Naja, 265 ist abgenommen, aber es sind ja 3 TTT gekuppelt und mehr werden eigentlich nicht gebraucht.
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224 265 steht momentan in Gorbitz.
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Kleine Änderung: 224 269 + 244 046 hängen mindestens seit Jahresbeginn zusammen. War gestern zeitweise auf der 4 als Ersatzzug. Hängt 244 034 jetzt hinter 224 265?
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224 265 steht immer noch in Gorbitz. Ers oll wohl das neue IBIS-Gerät bekommen.
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Ab heute neue Dreifachtraktion:
224 265 + 224 266 + 244 034.
Beim 244 034 sind an den Scheiben noch Reststellen der Werbung zu erkennen. 224 265 wurde wieder aufgearbeitet (besitzt Teile von 244 049) und sieht so gut wie neu aus. Auch das Abfahrtsignal ist nicht zu überhören - ziemlich laut.
Ist 244 034 jetzt Ersatz für 244 049?
Außerdem gibt es jetzt eine zweite Doppeltraktion:
224 247 + 244 047.
Damit sind jetzt fünf Tatrazüge vorhanden (drei Dreifachtraktionen für Linien E3, E10 und 20 sowie zwei Doppeltraktionen als Reserve)
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was ist mit 224 266, der hing vor 224 247 + 244 047.
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was ist mit 224 266, der hing vor 224 247 + 244 047.
Ab heute neue Dreifachtraktion:
224 265 + 224 266 + 244 034.
Damit sind jetzt alle Triebwagen, wo es noch möglich war, nach Ziffernfolge gekuppelt. Mehr geht nicht mehr.
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Die Dreifachtraktion 224 265 + 224 266 + 244 034 musste heute rausgenommen, da 244 034 einen Wagenschaden erlitt - im Drehgestell qualmte es (verschmorter Geruch). Desweiteren klang es, als würde er rückwärts fahren. War er nicht wegen eines Schaden sehr lange abgestellt? 244 048 wäre noch der einzige als Ersatz.
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Sind 224 247 und 244 047 gestern ganz geblieben oder wurden die Wagen auch beschädigt?
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Der Zug ist weiterhin einsatzfähig ;-)
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Sind 224 247 und 244 047 gestern ganz geblieben oder wurden die Wagen auch beschädigt?
Welche Wagen sind denn beschädigt worden?
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244 020 wurde wohl etwas beschmiert.
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Wurde 244 034 wieder repariert oder aufgrund des Wagenschadens abgestellt? Allgemein fuhr kein Tatra mehr (mit Ausnahme von Sonderfahrten) seit Beginn der Bauarbeiten auf der Bautzner Straße aufgrund der ausreichenden D12er - auf der E10/E13 kein einziger letzte Woche.
Am 13.02. war zudem der vorerst letzte Linieneinsatz auf der 3 und 8.
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Den jetzigen Zustand von 244 034 weiß ich nicht. Auf jeden Fall wurde nach dessen technischen Schaden die Dreifachtraktion 265 + 266 + 048 gebildet.
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Auf jeden Fall wurde nach dessen technischen Schaden die Dreifachtraktion 265 + 266 + 048 gebildet.
Am 02.03.2013 mussten 224 265 + 224 266 bis ca. 15:30 Uhr aber ohne 244 048 auskommen. ;)
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Noch hat er die Werbung. Bleibt die oder wird die auch vor dem 08.04.entfernt, sodass dann kein einziger Tatrawagen mehr mit Werbung fährt? 2804 hat übrigens die gleiche auf WGT1, nur etwas grün dabei.
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Wurde 244 034 wieder repariert oder aufgrund des Wagenschadens abgestellt?
Laut Hausgeist1977s Webseite soll der 244 034 bald öffentlich in Tolkewitz ein Opfer des Greifbaggers werden. (Ich weiß aber nicht, ob das wirklich stimmt.)
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Ich las es von jemand mit der 034, genau weiß ich es leider auch nicht.
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Da in BTRA aktuell die Dreifachtraktion 265 + 266 + 034 steht, halte ich das für eine Ente ;-)
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Eine gute und schlechte Nachricht:
Die Gute:
Erhalten bleiben folgende Wagen:
224 201
224 249
224 263
Die schlechte:
Verschrottet wurden:
224 230
224 233
224 240
224 242
224 250
224 271
224 272
224 278
224 289
224 294
244 003
244 049
201 017 (ex 244 038)
201 018 (ex 224 273)
201 280 (ex 224 280)
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Das mit 244 034 scheint tatsächlich nicht zu stimmen, aber momentan dürfte hinter 224 265 und 224 266 die 244 048 (Organspende)
244 034 ist momentan als Schadwagen abgestellt.
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Hat 244 048 noch die Werbung? Dadurch entsteht sonst schnell eine Verwechslung, falls die mittlerweile entfernt wurde.
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Ja, er hat die Werbung für Organspende noch
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/886537_578120825531779_1817414971_o.jpg)
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244 034 ist wieder im Einsatz, dafür jedoch nicht 244 048.
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224 265 + 224 266 + 244 034 waren heute im Btf. Gorbitz
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Neues zu den von der Verschrottung verschonden Tatras:
224 201 und 224 263 werden irgendwann wieder für den Linieneinsatz hergerichtet.
224 249 soll zu einen Bewässerungswagen umgebaut werden.
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Etwa in dieser Bauart?
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Freight_Tatra_T4_in_Lviv,_Ukraine.jpg?uselang=de (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Freight_Tatra_T4_in_Lviv,_Ukraine.jpg?uselang=de)
(Ja, der Aufbau hinten muss noch geringfügig angepasst werden ;-))
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224 249 soll zu einen Bewässerungswagen umgebaut werden.
Ich dachte, so was braucht man nur in Gera (Bild 1 (http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/21504565), Bild 2 (http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/21504601)). Gibt es überhaupt andere Betriebe, die einen Bewässerungswagen haben?
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Viele Eigenbetriebe von Gemeinden, siehe
http://www.bestattershop.com/scripts/pictures/article.php?mode=big&abiId=1382 (http://www.bestattershop.com/scripts/pictures/article.php?mode=big&abiId=1382)
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Wie mitbekommen sieht es diesen Winter sehr knapp mit den Wagen aus, gerade in der Weihnachtszeit. Grund sind u.a. sechs fehlende NGTs (2528, 2602, 2619, 2635, 2803 und 2840), die seit den Unfällen in Bautzen zur Reparatur bzw. in Gorbitz abgestellt sind.
Auf jeden Fall wird man dieses Jahr nicht ohne die Tatras auskommen. Es muss damit gerechnet werden, dass mindestens eine Dreifachtraktion weniger fährt, um einen Triebwagen für 244 048 zu haben. Bis jetzt hat dieser auch noch seine Werbung für Organspende. Derzeit sieht es spannend aus. Aktuell werden noch vier Bahnen eingespart, ab 01.11. sind es nur noch zwei, jeweils einer für Linie 11 (8-Minuten-Takt in der HVZ zur Zeit, sonst zwei) und 12 (da die nach Wölfnitz fährt). Auf der 4 werden ab 01.11.zwei Wagen eingespart, dafür aber vier Wagen mehr für 10/12.
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244 047 wird derzeit etwas ausbessert, sodass die Traktion 224 247 + 244 048 zusammenhängt.
Ab Freitag könnte es so aussehen:
2x TTT für Linie E3
4x TT (2x für Linie 8, 2x Reserve/OP, auch auf E3 möglich)
Sobald 244 047 wieder einsatzbereit ist, wird entweder 224 218 oder 224 265 von den Dreifachtraktionen abgehangen. 224 261 + 224 229 + 244 020 sind mit Fahrgastzähleinrichtung ausgestattet, sodass der erste Wagen da unwahrscheinlich wird. 224 229 lief außerdem seit Ende 2009 nur noch als mitgeführter Triebwagen, dazwischen sogar HU.
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Ich möchte dabei erwähnen, dass es sich lediglich um Ideen deinerseits handelt. Tatsächlich wurde noch keine Dreifachtraktion auseinandergenommen.
Beste Grüße
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Es gibt eine dritte Traktion:
224 218 + 224 217
244 033 ist seit 30.10. als Schadwagen abgestellt.
Dadurch sind nur die beiden Dreifachtraktionen im Einsatz:
224 261 + 224 229 + 244 020 und
224 265 + 224 266 + 244 033
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Seit 13.11. gibt es wieder die dritte Dreifachtraktion 224 218 + 224 217 + 244 033. Der Triebbeiwagen wurde wieder instandgesetzt. Damit sind jetzt auf der Linie 8 (fast) täglich die beiden vorhandenrn Traktionen anzutreffen, bleiben meistens auch auf dem gleichen Kurs, ohne mal getauscht zu werden.
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244 033 scheint wieder mal Schadwagen Nr.1 nach 2,5 Jahren zu sein. War wieder ein elektrischer Schaden. Jedenfalls sind 224 218 + 224 217 wieder auf der Linie 8 anzutreffen.
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244 033 hat keinen Schaden, allerdings ist momentan 224 247 nicht einsetzbar und somit brauchte man eine weitere Traktion!
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Korrekt! Ich wäre tatrafanDD sehr verbunden, genaustens zwischen Tatsachen und eigenen Vermutungen zu unterscheiden. Das würde die eine oder andere Ente hier aufklären. ;-)
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Da hatte ich wohl etwas falsch verstanden.
244 033 fährt seit heute wieder hinter in seinen Anhang. Der Wagen wird nur ab und zu mal (kann ja beim nächsten mal auch 244 020 oder 244 034 sein) abgehangen, um eine andere Traktion mal auf die Linie 8 zu schicken, da sonst ständig nur 224 247 + 244 048 und 269 + 244 046 dort fahren. Die Wagen müssen ja auch mal zur Durchsicht. Bei 224 247 und 224 261 wurden vor einigen Tagen die Flachstellen beseitigt.
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Mal für einen Unwissenden: Warum schafft man es lediglich 13 von 18 möglichen Fahrzeugen einsatzbereit zu halten? Ja, einige Fahrzeuge haben Fristablauf, aber befinden sich im Moment auch Fahrzeuge in der Aufarbeitung? Ansonsten hätte man gleich 5 Fahrzeuge mehr verschrotten oder verkaufen können...
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Mir wurde erzählt, dass Tatras nur verschrottet wurden, weil man keinen Platz dafür gefunden hatte. (Bühlau und Tolkewitz wurden ja geräumt, und die abgestellten Fahrzeuge passten nicht alle nach Trachenberge.)
Vielleicht hält man sich die fünf Tatras als Reserve vor, falls mal wieder eine Tatra kaputtgefahren wird oder ein Robbie-Williams-Konzert ist.
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Man sollte außerdem anmerken, dass die Instandhaltung eines Wagens eine nicht unerhebliche Summe verschlingt. ;-)
Bis Ende nächsten Jahres werden 4 Krüppel Fristablauf haben. Gut möglich, dass bis dahin wieder Wagen in die Hauptuntersuchung kommen.
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224 247 + 244 048 und 224 269 + 244 046 sind ab sofort wieder Reservewagen und kommen nur gelegentlich zum Einsatz als Ersatzzug oder Sonderfahrten. Auf der Linie 8 wird kein Tatra mehr benötigt, nachdem wieder mehr NGTs vorhanden sind. Mal schauen, wie oft der letzte Tatra mit Werbung noch zu sehen ist...
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Ich bitte dich nochmals:
Lieber Oli, bitte kennzeichne, was Realität und was deine Fiktion ist. Sonst entstehen hier wirklich Unwahrheiten. Fakt ist: Der Tatra-Einsatz wurde beendet - jedoch aus anderen, internen Gründen.
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Komisch das haute auf Kurs 13 der Linie 8 wieder 224 247 + 244 049 fährt. ;)
Hat aber sicher was mit der Veranstaltung der Soldaten auf dem Theaterplatz zu tun. Die hatten zum Transport 3 NGTD12DD im Einsatz.
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Was ist eigentlich mit 224 261 + 224 229 + 244 020?
Einer der Wagen hatte vergangene Woche Probleme mit der Bremse, wodurch der Zug zweimal liegengeblieben war (Mittwoch früh fiel dadurch auch eine Fahrt der E3 ab Plauen aus). 224 261 wurde dagegen vor ein paar Tagen solo als Dienstfahrt gesichtet.
Jedenfalls fahren momentan nur zwei Dreiertraktionen. Das hat sich auch am Freitag bemerkbar gemacht, dass auf der E3 224 269 + 244 046 fuhr, weil eine auf der 20 war.
Kann 224 229 noch als führender Triebwagen eingesetzt werden? Der wurde seit Ende 2009 und auch nach der HU 2012 nur als mitgeführter Triebwagen eingesetzt.
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244 020-0 befindet sich derzeit in der Werkstatt.
Natürlich kann 224 229 auch als 1. Tw verkehren. Wieso sollte er das nicht können?
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224 261 + 224 229 + 244 020 hängen wieder zusammen und fahren auf der E3.
Bei 224 229 fiel mir das die letzten Jahre auf. Die anderen Triebwagen wurden nach ihrer HU (erlebe es erst seit 2010 mit) die ersten Monate als erster Triebwagen eingesetzt, einige davon heute noch.
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224 218 + 224 217+ 244 033 werden erstmal nicht zu sehen sein. Bei 224 217 war beim vorderen linken Rad die Bremse fest und wurde kilometerweit mitgeschliffen. Jedenfalls dürfte da eine starke Flachstelle entstanden sein - schlimmstenfalls muss der ganze Radreifen neu gemacht werden.
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Nachdem der Tatra-Wagen 224 217 wohl für die nächste Zeit ausfällt, gibt es nun einen anderen Zugverband als dritten Dreier-Zug! Er besteht aus:
224 218 + 224 247 + 244 033
Somit steht 244 048 als Reserve zur Verfügung!
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Schon am Freitag Abend und heute auch wieder ist 244 033 defekt. Wie schon vor drei Jahren miterlebt lief er wieder als Beiwagen. Der Wagen hatte allgemein schwachen Strom (Klingeln sehr schwach, Türen auch langsam). Entsprechend blieb dann auch der ganze Zug liegen - kam nur bis Lößnitzstraße von Trachenberge.
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224 217 erhielt eine ZU und hängt wieder zwischen 224 218 und 244 033. Der Wagen sieht genauso jetzt aus wie im Oktober 2010.
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Es gibt nun eine vierte Dreiertraktion:
224 269 + 224 247 + 244 046. Fuhr als Testfahrt heute.
244 048 ist seit kurzen keine Frist mehr.
Gerüchten zufolge sollen 224 201, 263, 267 und 277 verschrottet werden. Gibt es da Bestätigungen?
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Und was ist mit 224 249?
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Der sollte mal zum Bewässerungswagen umgebaut werden.
Das mit den Verschrotten war wohl eine Falschmeldung - Quelle war von jemanden, der nicht mal aus Dresden ist. Aber es ist ungewiss, was mit den Rest wird. Bisher wurden höchstens fünf Tatrazüge vorgehalten, wo der Maximalauslauf zum Kirchentag, Hochwasser 2013 (vier im Einsatz, einer bereit) und beim Adventsverkehr 2013 an zwei Tagen der Fall war.
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Am 20, diesen Monats blieb die von der 224 218 gezogen auf der E3 zwischen Carolaplatz und Albertplatz aufgrund einer defekten Bremse liegen. Bilder folgen. Natürlich saß ich drinne und kam deshalb zu spät :)
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Des öfteren fahren Tatras in 2-er Traktionen rum. Woran liegt das?
MFG
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Momentan sind fplgende Tatras nicht einsatzfähig:
- 224 266
- 244 047
- 244 048
+ natürlich die abgestellten Wagen
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Gibt es neben 244 047 und 048 noch weitere TB4D, die in Kürze Fristablauf haben? 244 020 hatte 2012 die letzte HU, der Rest liegt weitere Jahre davor.
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Ja, alle anderen Krüppel. ;-)
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224 265 + 224 266 + 244 034 wurden wieder zusammengehangen und sind auf 11+03/45 unterwegs.
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http://ausschreibungen-deutschland.de/176889_Inspektion_und_Instandsetzung_nach_57_BOStrab_an_Tatra-Triebwagen_T4D_MT_und_TB4D_der_DVB_AG_2014_Dresden
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Link funktioniert nicht!!!
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Bei mir schon.
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Bei mir ebenfalls. ;)
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Auch wenn der Link nicht gehen sollte, so hast Du nichts verpasst. Letztlich wiederholt dieser nur die EU-Ausschreibung der HU an den Tatras vom 19.06.2014 - siehe auch http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:205750-2014:TEXT:DE:HTML&src=0 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:205750-2014:TEXT:DE:HTML&src=0).
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Schön, dass es für dich alles kalter Kaffee ist, hier hast du es jedenfalls nicht für nötig empfunden, es kund zu tun.
Frage: Welcher T4D MT soll in der Aufarbeitung nicht inbegriffen sein?
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Link geht wieder, gestern allerdings mal nicht!
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224 247 + 244 046 fahren vorübergehend als Traktion, z.Z. u.a. als Fahrschule unterwegs.
224 269 ist defekt, wurde von dieser Traktion diese Woche nach Gorbitz geschleppt.
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224 265 + 224 266 + 244 034 sind nun auch aus der Sommerpause zurück, erste Einsatz auf der E13 heute.
224 229 + 244 020 fahren als Traktion vorübergehend.
224 261 befindet sich wie 224 217 im Mai zur Zwischenuntersuchung, wo nur kleinere Ausbesserung erfolgen. 224 269 scheint längere Zeit nicht einsatzfähig zu sein.
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224 261+ 224 229 + 244 020 hängen wieder zusammen.
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Es sei hinzuzufügen, dass 244 033 nächste Woche Fristablauf hat.
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Wie erwartet wurde 244 033 mit Fristablauf jetzt abgestellt.
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Zug 224 118 + 224 117 Blieb Bestehen .
Offtopik : Warum war der oben genannte Zug heut im Plandienst auf Li 4? :o
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Vermutlich als OP von Trachenberge! Bevor er auf der 4 war soll er auf der elf gewesen sein.
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224 269 ist wieder ab heute im Einsatz und damit gleichzeitig eine dritte Dreiertraktion:
224 269 + 224 247 + 244 046 (wie bis Anfang September schon mal).
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224 265 + 224 266 fahren seit heute als zweite Traktion.
244 034 hatte am 18.12. seinen vorerst letzten Einsatztag wegen Fristablauf, wie es aussieht. Bis jetzt ist auch noch nicht bekannt, wohin die abgestellten Wagen zur HU gehen.
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201 204 (Lottchen) erhält zur Zeit HU und wird da einige Zeit nicht zu sehen sein.
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Da 201 204 bis voraussichtlich April in der HU ist, fährt der T6A2 (226 001) als Ersatz für die Kinderstraßenbahn Lottchen und wird damit öfters unterwegs sein. Damit fährt er teilweise wie früher als Stadtrundfahrt.
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244 046 wurde zum Ende Februar wegen Fristablauf nun auch abgestellt und damit ist 244 020 bis auf weiteres der einzigste betriebsfähige Triebbeiwagen.
Ab heute gibt es dafür nun zwei neue, sehr ungewöhnliche, Zugkombinationen:
224 218 + 224 217 + 224 247
224 269 + 224 265 + 224 266
Der dritte Triebwagen funktioniert wie bisher.
Gibt es nun Neuigkeiten, wohin die ganzen abgestellten Wagen zur Aufarbeitung gehen?
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Soll wohl Leipzig sein.
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Habe gehört, dass 224 266 gestern vom Trakt abgekoppelt wurde.
In wie weit dies stimmt, weiß ich nicht.
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Der Wagen dürfte in die Zwischenuntersuchung gehen (HU 04/2011). Bei 224 247 (02/2011) wurde die scheinbar bereits im September/Oktober vorgezogen.
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224 269 + 224 265 + 224 266 fahren ab heute auch.
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Einige HU-Fällige Wagen bzw. Wagen, die wieder aufgearbeitet werden müssen, wurden heute in die Waltherstraße transportiert. Dabei gab es sogar eine 4er-Traktion als Überführung (falls Fragen: habe leider kein Foto ;) ). Die Arbeitswagen von der Waltherstraße sind nun in Trachenberge untergebracht. Die abgestellten Tatra bleiben über die Bauarbeiten am Btf. Waltherstraße, welche Montag beginnen, da abgestellt. Der Rest verbleibt in Trachenberge. Wann die Aufarbeitung stattfindet ist noch ungewiss. Wie mir zu Ohren gekommen ist, muss die Ausschreibung für die Arbeiten neu getätigt werden. Wenn es dann soweit ist, erhalten einige Fahrzeuge neue Wagennummern.
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Wenn es dann soweit ist, erhalten einige Fahrzeuge neue Wagennummern.
Wieso denn das?
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Vermutlich der Anpassung halber. Ist ja ungünstig, wenn man Linienfahrzeuge mit 224 und 201 hat, da 201 ja eigtl. für Arbeitswagen genutzt wird. Es werden zB auch 201 019 & 020 aufgearbeitet. Die bekommen dann auch 224er Nummern.
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224 247 befindet sich seit vergangener Woche in der Zwischenuntersuchung. Daher fahren 224 218 + 224 217 wieder vorübergehend als Traktion.
244 034 soll sich bereits seit Ende 2014 in der HU befinden, die hier durchgeführt wird.
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Nein, es werden derzeit keine Hauptuntersuchungen an Linientatras durchgeführt. 244 034 steht auf der Abstellfläche in BTRA.
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224 247 ist nach erfolgter ZU wieder im Einsatz und damit eine neue Dreiertraktion:
224 247 + 224 218 + 224 217
224 266 geht als nächstes in die ZU.
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224 265 ist seit letzter Woche nichts einsatzfähig (Umformer defekt), sodass 224 269 + 224 266 vorübergehend als Traktion fahren.
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224 265 rollt seit heute wieder und wurde vergangene Nacht zwischen 224 269 und 224 266 wieder gehangen.
224 269 + 224 266 schleppten gestern Abend noch 2715 vom Straßburger Platz nach Gorbitz.
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224 269 + 224 265 fuhren letzte Woche als Traktion, da ein Tatra als OP-Reserve gebraucht wurde während des Städtetages. 224 266 hängt seit Montag wieder dran.
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224 277 und 244 047 haben Dresden vorerst verlassen. Zusammen mit den anderen Wagen, die noch folgen werden, erhalten sie bei FWM in Hennigsdorf eine Hauptuntersuchung.
http://www.evonis.de/fwm-bahn/index.html
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Die Tatras wurden alle z-gestellt, da durch den Sommerferien-Fahrplan und Baustellen genug NGT-Reserve ist. Auf der E3 fahren ab heute NGTs.
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224 277 und 244 047 haben Dresden vorerst verlassen. Zusammen mit den anderen Wagen, die noch folgen werden, erhalten sie bei FWM in Hennigsdorf eine Hauptuntersuchung.
http://www.evonis.de/fwm-bahn/index.html
Nächste Woche kommen beide wieder . Da wird wieder einiges umgehangen.
Sicher ist das 224 218 + 224 217 wieder als Trakt alleine fahren.
Zudem ist der Trakt 224 269 ff. derzeit in Gorbitz.
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224 247 + 224 217 fuhren heute als Trakt!
Was ist mit 224 218?
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224 247 + 224 217 fuhren heute als Trakt!
Was ist mit 224 218?
Ich zitiere mich mal selbst.
224 247 + 224 218 + 224 217 fahren wieder als Trakt.
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224 277 kam mit 3Wochen Verspätung aus Henningsdorf zurück!
Dafür ging 224 263 nun nach Henningsdorf!
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Heute ging 224 267 nach Hennigsdorf!
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Gestern Abend kam 244 047 aus Hennigsdorf und wurde heute Vormittag entladen.
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Neuer Großzug: 224 277 + 224 265 + 244 047
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224 269 + 224 266 bleiben damit Minizug wie schon Wochen zuvor wegen ZU 224 265.
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Als Hilfe für die Sichtungen gebe ich mal den aktuellen Bestand der Tatras (Linienwagen) durch in einer Übersicht:
In Betrieb:
224 247 + 224 218 + 224 217
224 261 + 224 229 + 244 020
224 269 + 224 266 (Reserve)
224 277 + 224 265 + 244 047
In Hennigsdorf:
224 263
224 267
Abgestellt:
224 201
224 249
244 033
244 034
244 046
244 048
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Der derzeitige Reservezug war/ist zur Matrixüberholung in der Werkstatt. Während dessen bei 224 277 die Frontmatrix Komplett Streikt....
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Während dessen bei 224 277 die Frontmatrix Komplett Streikt....
Die Anzeige ging vor ein paar Tagen wirklich nicht. Gestern funktionierte sie aber wieder...
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17:00 am Trachenberger Platz war sie aus als ich sie sah.
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Heute früh funktionierte sie auch...
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Seltsam Fotobeweiß gibt es aber falls man mir nicht Glaubt.
224 269 + 224 266 sind mit ihre Matrixüberholung durch und heute als OP Unterwegs.
PS Matrix an 277 funktionierte heute Nachmittag wieder.
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Es gibt wieder Dynamik in der Zugbildung.
224 277 + 224 265 fahren derzeit ohne 244 047.
Anfang der Woche stand auch 224 277 mal in GOR rum. Ob der Komplette Zug oben war weiß ich nicht aber vermutlich schon.
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224 277 + 224 265 fahren derzeit ohne 244 047.
Falls jemand einen Fotobeweis braucht, folgen Sie bitte meiner Signatur ;)
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Das könnte daran liegen, dass seit Anlieferung bei 244 047 weder Innenanzeige noch Ansagen funktionierten. Wird vermutlich repariert...
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244 047 ist auf der E3/11 unterwegs, konnte nur nicht erkennen, welche Triebwagen davor hingen.
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Nachmittag : 244 047 hängt wieder dran.
@Lions City G Regulärer Zug (224 277 + 224 265 + 244 047)
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Die Dynamik geht weiter.
224 247 + 224 218 + 224 266.
Bei 224 217 wird wohl die Flachstelle beseitigt.
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Ebenfalls beim diesen Zug wurde ein Reservetatra Angekuppelt.
224 269 + 224 229 + 244 020
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224 269 ff. befanden sich von 29.6 1Uhr bis 30.6 2Uhr in Gorbitz.
Weiß einer wieso?
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Arbeitren, die in Trachenberge nicht gemacht werden können^^
Darunter zählt unter anderem die Wartung der Klimaanalage (zumindest war das vor 2 Jahren so)
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Lt denn Buschfunk zufolge soll als 224 217 vom Zug 224 247 + 224 218 kurzzeitig abgekoppelt wurde dieser Solo nach GOR gefahren sein. Kann ich mir aber schlecht vorstellen da ja keine mehr solo fahren dürfen wegen Abschleppen falls dieser Liegen bleibt richtig? Zumindest hatte ich dies mal so gehört.
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Ein einzelner Tatrawagen war auf jeden Fall in Gorbitz, ob du es dir vorstellen kannst oder nicht. Auf Facebook gibt es sogar Bild-Beweise.
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...Kann ich mir aber schlecht vorstellen da ja keine mehr solo fahren dürfen...
Ich wüsste nicht, was gegen eine Solo-Fahrt spricht. Gibt schließlich genug Tatra, die ausschließlich Solo unterwegs sind...
...wegen Abschleppen falls dieser Liegen bleibt richtig?...
Was hat das mit dem Abschleppen zutun? Wenn die abgeschleppt wird, ist dem ziehenden Fahrzeug glaub relativ egal, ob da ein oder zwei Tatra-Wagen dran hängen bzw. ist es doch sogar einfacher für das ziehende Fahrzeug, wenn weniger Last dran hängt...
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Okey danke für die Antwort.
Ich hatte vor einem Guten Jahr war es glaube mal gehört das man die ungern solo fährt und bei Sonderfahrten nicht buchen kann. Denn wenn einer Kaputt gehen sollte das man dann sozusagen mit dem hinterm T4D bzw TB4D schiebt der noch angekuppelt ist. Aber scheint ja nicht zustimmen.
Danke für die Aufklärung.
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Ich hatte vor einem Guten Jahr war es glaube mal gehört das man die ungern solo fährt und bei Sonderfahrten nicht buchen kann. Denn wenn einer Kaputt gehen sollte das man dann sozusagen mit dem hinterm T4D bzw TB4D schiebt der noch angekuppelt ist. Aber scheint ja nicht zustimmen.
Danke für die Aufklärung.
Okay, das klingt plausibel. War in der anderen Aussage etwas anders zu verstehen. Sollte da ein bisschen Wahrheit dran sein, so sehe ich dennoch keine Probleme, dass der Wagen solo überführt wurde. War ja schließlich eine Dienstfahrt. ;)
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Anscheind gilt die Reglung nur bei Sonderfahrten ;)
224 266 hat heute auch DF Solo gehabt.
224 277 Scheint derzeit Verschwunden zusein.
224 269 + 224 265 + 244 047 scheint jetzt ein Zug zusein.
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Das Lottchen (201 204) scheint seine Sonderfahrten allerdings immer recht solo zu absolvieren, wenn mich meine müden Augen nicht täuschen.
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Lotchen etc. ist ja was anders. (Jetzt frage mich nicht warum)
Reglung gelten nur bei LV Tatras auf SF.
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Eine solche Dienstanweisung gibt es nicht. Dass Züge nicht getrennt werden sollen, hat eher technische Gründe. Dennoch ist auch ein Tatra-Soloeinsatz weiterhin theoretisch möglich, wenn auch nicht besonders sinnvoll.
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Und vermutlich ist der Aufwand höher, die Fahrzeuge zu trennen und im Anschluss wieder zusammenzubauen, als sie einfach zusammen zu lassen.
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224 217 erneute starke Flachstelle nach Notbremsendrücker.
224 269 Umformerschaden.
Daraus ergibt sich:
224 247+224 218+224 266
224 217+224 269
Zudem sind vermutlich alle Betriebsfähigen LV MT Tatras SO/MO-DO/FR in GOR.
3Züge sollen hoch. Da jetzt 217 ne Flachi hat und 269 mitm Umformer werden die wohl auch hochgehen.
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224 269 ist Umformerschaden behoben wurden am 20.9 .
Somit alles wieder laut Plan seit dem.
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Seit VU mit 224 261 vergangene Woche wurden jetzt alle Kupplungsbleche wieder Grau.
Edit. Nur an 224 269 hängt noch ein Schwarz-Gelbes.
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224 247 + 224 218 fahren seit vergangener Woche als Traktion, damit ein zweiter Zug für die Linie 8 vorhanden ist und ggf. für OP.
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224 247+224 218+224 217 fahren wieder planmäßig zusammen seit einiger Zeit. Wobei immer noch das Hintere Kupplungsblech fehlt.
Übrigends war 224 217 in der Werkstatt und wurde nicht Extra abhangen als zweiten TT Zug.
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Nachdem 224 267 und 224 263 wieder aus Hennigsdorf zurück sind hatten sie vor ca vllt einer Woche eine Testfahrt zusammen. Müssten also wieder bald in Liniendienst anzutreffen sein.
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224 263 hat diese Woche erstmals ein IBISplus erhalten. Der letzte Linieneinsatz des Wagens ist auf den 15.09.2009 zu datieren. Damals fuhr er (bereits seit Juni/Juli 09 Reservetrakt) als 263+024 auf dem 10/41. zur Stadioneröffnung. Die Dreifachtraktionen wurden erst gut einen Monat später eingeführt.
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Neue Zugumstellungen :
- 224 263+224 218+224 217
- 224 267+224 265+244 047
- 224 277+224 247
Bei den Restlichen Zügen bleibt es gleich :
- 224 261+224 229+244 020
- 224 269+224 266
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Sehr schön, dass 224 263 und 267 beide führende Triebwagen sind!
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Richtig finde ich auch. Einzigst und allein die Kombo 277+247 finde ich schrecklich. Man weiß genau das 277 Matrixprobleme hat also warum lässt man ihn dann weiterhin als Führenden Fahren? Nur wegen den Cockpit?
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Beide Wagen (224 277 + 224 247) haben Zähleinrichtung. Ob die noch funktionieren ist eine gute Frage. 224 277 fuhr bis Anfang 2010 mit 244 020 und 2010 dazwischen mit 224 229 schon damit.
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Es gibt eine Veränderung:
224 267 + 224 265 + 224 247
224 277 (+244 047?)
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244 047 steht leider noch in Gorbitz mit einem Wagenschaden.
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Da 244 047 bis auf weiteres nicht im Einsatz ist wurde nun eine vierte Dreifachtraktion zusammengestellt:
224 269 + 224 266 + 224 277
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244 047 ist wieder im Einsatz und somit wieder die Dreifachtraktion wie vorher: 224 267 + 224 265 + 244 047
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Mitlerweile fahren alle Tatratrakte wieder nach Plan.
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Jetzt muss ich mal fragen: Nach welchem Plan?
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Gemeint sind sicher die "Kupplungen":
224 261-3 + 224 229-3 + 244 020-0
224 263-8 + 224 218-0 + 224 217-2
224 267-0 + 224 265-4 + 244 047-5
224 269-5 + 224 266-2
224 277-5 + 224 247-8
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Geänderte Zusamenstellungen:
224 277 + 224 247 + 224 217
224 263 + 224 218
Der Rest ist geblieben.
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Könnte mit einer Sonderfahrt von heute zusammenhängen.
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Könnte mit einer Sonderfahrt von heute zusammenhängen.
224 217 wurde nur an einen anderen Trakt umgehangen.
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Heute wurde wieder ein Tatra geliefert. Diesmal nicht aus Henningsdorf, sondern aus Leipzig. Der "offene Leipziger" ist für das Fest im Strab-Museum zu Gast.
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Geänderte Zusammenstellung:
224 269 + 224 265 + 244 047
Es wurden noch weitere Züge verändert was sich alle paar Tage geändert hatte.
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Ja hier mal ein weiterer Zug :
224 263+224 217 (Heute als Fahrschule)
224 267 soll einen Scheibenschaden haben.
224 266 ist in der Werkstatt in TRA.
224 277 befindet sich zur Klimawartung in GOR.
Was mit 224 247 und 224 218 ist,ist mir unbekannt.
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Ja hier mal ein weiterer Zug :
224 263+224 217 (Heute als Fahrschule)
War 224 263 + 224 218
224 247 + 224 217 sind auch als Trakt gekuppelt momentan
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Seit heute sind 224 266 und 224 267 wieder im Einsatz und die Wagen wurden wieder an ihren Zug gehangen:
224 267 + 224 265 + 244 047
224 269 + 224 266
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Da ich keinen neuen Thrend eröffnen wollte schreibe ich es hier rein.
Der Offene Leipziger verkehrt neben den Sonderfahrten heute ebenfalls an den darauffolgenden Wochenenden 10./11.und 17./18. Juni. Jewals zwischen 10 und 16Uhr aller 90Min ab Webergasse. Fahrpreis sind 10Euro.
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Die Linienwagen erhielten in den letzten zwei Wochen das Hersteller-Schild "ČKD Praha" wieder im Fahrgastraum vorne links.
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Nach über acht Jahren hängt 224 263 wieder vor 224 265, nur dieses Mal dazu ein dritter Wagen (244 047) und 224 265 nicht mehr im zitronengelb (war damals noch von der Nesquik-Werbung die Wagenfarbe).
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224 277,224 267 und 224 261 haben ein Gelbes Kupplungsblech erhalten mit dem Letzen 3 Ziffern der EDV Nummer. :)
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201 019 und 201 020 sind raus aus dem Bestand. Sie werden im Industriegelände verschrottet, wo auch schon andere Wagen zur Verwertung 2013 hingingen, die vorher in Tolkewitz auseinander genommen wurden.
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Veränderte Wagenzusammenstellung seit Ende Juni:
224 263 + 224 265 + 224 217
224 277 + 224 247 + 244 047
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Veränderte Wagenzusammenstellung seit Ende Juni:
224 277 + 224 247 + 244 047
Steht ohne 047 in Gorbitz.
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Veränderte Wagenzusammenstellung seit Ende Juni:
224 277 + 224 247 + 244 047
Steht ohne 047 in Gorbitz.
Umformerschaden an 047. Wurde nun repariert und geht dann auf Testfahrt.
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Veränderte Wagenzusammenstellung seit Ende Juni:
224 277 + 224 247 + 244 047
Steht ohne 047 in Gorbitz.
Umformerschaden an 047. Wurde nun repariert und geht dann auf Testfahrt.
Seit heute wieder im Einsatz.
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Letzte Nacht hat sich der Bestand wieder um 1 Fahrzeug erhöht. 244 034 kam via Tieflader nach Trachenberge.
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244 033 ist ebenfalls wieder da seit Ende Juli.
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224 267 ist seit einigen Tagen nicht betriebsfähig. Damit fährt seit heute eine vierte Dreifachtraktion:
224 269 + 224 266 + 224 218
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Derzeit nicht in Betrieb sind:
224 247
224 267
224 277
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Wurde da 244 047 umgehangen oder fährt dieser da ebenfalls nicht?
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244 047 ist ebenfalls nicht im Einsatz.
224 218 ist wieder abgehangen von 224 269 + 224 266, war nur Sonntag wegen des Stadtfestes angehangen als Ersatz für 224 277 ff., der Samstag auf der E13 einen Wagenschaden hatte.
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224 267 ist seit heute wieder im Einsatz, gekuppelt mit 224 218.
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224 265 + 224 217 sind als dritte Traktion seit mindestens gestern.
Mit Reaktivierung von 244 033 und 244 034, was kurz bevor steht, dürfte die Zugbildung aus drei T4DMT nur noch selten vorkommen. So ungefähr könnte es bald aussehen:
3x T4DMT + T4DMT + TB4DMT
2x T4DMT + T4DMT
1x T4DMT + TB4DMT
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224 263 ist wieder nach längerer Zeit im Einsatz und hängt wieder vor 224 265 + 224 217.
Die Wiederinbetriebnahme von 244 033 und 244 034 lässt irgendwie längere Zeit auf sich warten. Die Wagen befinden sich mittlerweile seit fast drei Monaten wieder in Dresden.
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224 249 wird aktuell verladen. Seine Reise geht (meines Wissens nach) auf den Schrottplatz.
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So war es auch. Er wurde heute schon zerlegt.
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224 277 und 224 247 sind seit heute nach drei Wochen wieder im Einsatz, vorerst als Traktion, da 244 047 noch nicht wieder einsatzfähig.
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244 034 steht in Gorbitz.
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224 269 wird vorerst nicht fahren. Hatte in Wölfnitz Schaden am Stromabnehmer wodurch der Endpunkt fast zwei Stunden nicht von der Linie 6 angefahren werden konnte.
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224 269 wird vorerst nicht fahren. Hatte in Wölfnitz Schaden am Stromabnehmer wodurch der Endpunkt fast zwei Stunden nicht von der Linie 6 angefahren werden konnte.
Einen Stromabnehmer ist schnell ersetzt. Man hat es an 2723 gesehen...
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244 034 ist wieder im Einsatz.
Neue Zugbildung: 224 218 + 244 034
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Ich schreib es mal hier in das Zentrale Thema rein.
224 217 und 224 261 hätten dieses Jahr Fristablauf und müssten abgestellt werden.
Nun wurden aber Instandsetzungen ausgeschrieben für 5 T4D-MT sowie Optional 3 T4D-MT und einen TB4D.
Sozusagen alle die nicht in Hennigsdorf waren.
Diesmal aber für eine komplette HU und nicht nur den Karosserieteil wie bisher in Hennigsdorf
Link: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:21719-2018:TEXT:DE:HTML&src=0 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:21719-2018:TEXT:DE:HTML&src=0)
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Diesmal aber für eine komplette HU und nicht nur den Karosserieteil wie bisher in Hennigsdorf
Link: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:21719-2018:TEXT:DE:HTML&src=0 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:21719-2018:TEXT:DE:HTML&src=0)
Wie kommst du da drauf?
2014 war die Beschreibung des Auftrages der Ausschreibung genau der selbe Wortlaut, nur andere Fahrzeuganzahl und HU-Daten.
Siehe hier (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:205750-2014:TEXT:DE:HTML)
Beschreibung der Bauleistungen, Dienstleistungen oder Waren, die durch ein Prüfungssystem beschafft werden sollen:
Inspektion und Instandsetzung nach § 57 der BOStrab an Tatra-Triebwagen. Insgesamt handelt es sich um 4 Fahrzeuge T4D MT und 5 Fahrzeuge TB4D:
— T4D MT (Modernisiert mit Thyristorsteuerung),
— TB4D (Modernisiert mit Thyristorsteuerung; Hilfsfahrstand anstelle Fahrerkabine).
Besonderheiten der Fahrzeuge sind die Wagenkastenbreite von 2 200 mm, das Spurmaß von 1 450 mm und die Fahrzeughöhe von 3 438 mm.
Im Rahmen der Modernisierung von 1993-1995 wurden Veränderungen im Fahrgastraum, in der Fahrerkabine T4D MT, im Hilfsfahrstand TB4D und an den Drehgestellen durchgeführt. Außerdem wurden die Fahrzeuge mit einer beleuchteten Fahrzielanzeige, mit dem Einholm-Stromabnehmer Fb500, mit einem Bordnetzumformer auf dem Fahrzeugdach und mit einer TV8-Steuerung ausgerüstet.
Die letzten Hauptuntersuchungen wurden in den Jahren 2001 bis 2007 durchgeführt.
Die Fahrzeuge sind in einen betriebs- und verkehrssicheren Zustand zu versetzen und sollen dem Stand der Technik entsprechen. Dies umfasst:
— Durchführung einer Inspektion gemäß § 57 BOStrab für 8 Jahre einschließlich Drehgestelle;
— Demontage und Instandsetzung einschließlich kompletter Neulackierung;
— Baugruppen bzw. -teile sind zu prüfen und zustandsbezogen aufzuarbeiten oder auszutauschen;
— Bereitstellung des benötigten Materials;
— Fahrzeuginbetriebnahme/Funktionsprobe ist durchzuführen und zu protokollieren;
— Messung der elektrischen Anlagen ist durchzuführen und zu protokollieren;
— Transport der Fahrzeuge;
— Fahrzeugendreinigung.
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244 046 hat letzte Nacht auch den Weg zurück nach Dresden gefunden und dürfte heute wieder aufs Gleis kommen.
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Ein neuer Zug wurde gebildet:
224 267 + 244 033
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Vermutlich fand letzte Woche nach fast drei Jahren der letzte Einsatz mit der Zugbildung aus drei gleichen Triebwagen statt:
224 263 + 224 265 fahren seit dieser Woche als Traktion, 224 217 wurde abgehangen. Wird mit aller Wahrscheinlichkeit an eine der beiden Traktionen 224 218 + 244 034 oder 224 267 + 244 033 dazukommen.
Diese besondere Zugbildung wurde nach Fristablauf von 244 046 Anfang März 2015 übergangsweise durch den Mangel an Triebbeiwagen eingeführt, 244 020 war der einzigste für über ein Jahr. Theoretisch könnte so ein Einsatz weiterhin vorkommen.
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Es gibt eine weitere neue Traktion:
224 217 + 244 046
244 033 hatte gestern seinen ersten Linieneinsatz, war leider kurz danach wieder defekt.
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244 046 hatte heute seinen ersten Linieneinsatz. Allerdings wird er jetzt mit 244 048 verwechselt, da er den sehr auffälligen Thrystor mit den höheren Sound hat. Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Die Drehgestelle von 244 046 (zu 244 048) und 244 048 (zu 244 046) wurden in Hennigsdorf getauscht oder
2. Die Wagennummern wurden vertauscht (eher unwahrscheinlich).
Vielleicht weiß da jemand mehr.
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244 046 hatte heute seinen ersten Linieneinsatz. Allerdings wird er jetzt mit 244 048 verwechselt,...
Jeder, der lesen kann, verwechselt da auch nichts. ;)
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Ich habe mal an Hand der Einträge wieder eine Aktuelle Liste erarbeitet.
Bei Fehler bitte ich zur Korrektur.
224 217 + 244 046
224 218 + 244 034
224 263 + 224 265
224 269 + 224 266
224 267 + 244 033
224 261 + 224 229 + 244 020
224 277 + 224 247 + 244 047
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Es gibt eine neue Dreifachtraktion:
224 263 + 224 265 + 244 046
224 217 ist erstmal übrig bzw. wird höchstwahrscheinlich an 244 048 dann kommen.
224 201 befindet sich als letzter noch in Hennigsdorf.
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Es gibt eine neue Dreifachtraktion:
224 263 + 224 265 + 244 046
224 217 ist erstmal übrig bzw. wird höchstwahrscheinlich an 244 048 dann kommen.
224 201 befindet sich als letzter noch in Hennigsdorf.
Das ist allerdings eine Dreifachgarnitur. Eine Traktion wäre es, wenn alle 3 wagen selbstständig fahren könnten ;)
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244 046 kann doch selbständig fahren? Das ist kein reiner Beiwagen.
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https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mehrfachtraktion
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Okay, danke für die Aufklärung :)
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Irgendein TB4D steht auch derzeit in Gorbitz rum. Dahinter ein T4D (vermutlich aber 201 016).
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Irgendein TB4D steht auch derzeit in Gorbitz rum. Dahinter ein T4D (vermutlich aber 201 016).
244 048 + 201 016
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224 265 seit heute auch. Der Wagen hatte am Freitag auf der E10 eine starke Flachstelle bekommen und knallte dann auch dementsprechend laut sodass der Zug dann rausgenommen wurde.
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Es gibt eine neue Traktion:
224 217 + 244 048
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Eine Dreifachtraktion wurde verändert:
224 261 + 224 229 + 244 034
244 020 sah vom äußerlichen Zustand auch nicht mehr gut aus besonders auf der linken Seite. Wird wohl neu lackiert werden.
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Wurde wegen Fristablauf wohl komplett abgestellt?
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Wurde wegen Fristablauf wohl komplett abgestellt?
Nein
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Eine Dreifachtraktion wurde verändert:
224 261 + 224 229 + 244 034
244 020 sah vom äußerlichen Zustand auch nicht mehr gut aus besonders auf der linken Seite. Wird wohl neu lackiert werden.
020 hängt wieder an 261 + 229
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Da 224 261 oder 224 229 momentan nicht einsatzfähig ist wurde eine neue Dreiertraktion gebildet:
224 269 + 224 266 + 244 020
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224 201 wird heute Nacht in Dresden erwartet.
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224 201 ist nun durch mit ihrer HU und hat heute planmäßig ihren ersten Einsatz. Ihr Zug besteht aus:
224 201 + 224 267 + 244 033
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Die Ausschreibung zur Fremdvergabe weiterer HUs von Tatrawagen ist mangels befriedigender Angebote aufgehoben worden. Die nach Inspektionen notwendigen Arbeiten werden von den DVB jetzt selbst ausgeführt (Quelle Blickpunkt Straßenbahn, 5/2018).
224 217 befindet sich bereits zur Inspektion. Es dürfte ähnlich wie in Leipzig eine Fristverlängerung werden von ca. 1-2 Jahren.
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224 201 hat jetzt 244 048 dranhängen.
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224 261 ist derzeit wegen Wagenschaden nicht betriebsfähig. In den nächsten Tagen hat der Wagen zudem als nächster Fristablauf. Daher wurde jetzt neu gekuppelt:
224 218 + 224 229 + 244 020
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Da 224 218 und 224 269 momentan ausfallen wurden vorübergehend zwei Traktionen gebildet wo dieses Mal gleich zwei Triebwagen nach vielen Jahren nun wieder den Tatrazug ziehen:
224 229 + 244 020
224 266 + 244 034
224 229 war zuletzt Ende 2009 als führender Triebwagen im Einsatz und 224 266 zuletzt bis Januar 2013.
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224 266 fuhr nur für einen Tag als führender Triebwagen. Seit heute gibt es eine neu gebildete Dreifachtraktion:
224 269 + 224 266 + 244 034
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Eine neue Traktion wurde gebildet:
224 218 + 244 048
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Da 224 277 momentan nicht im Einsatz ist wurde wieder umgehangen und eine weitere neue Dreifachtraktion gebildet:
224 218 + 224 247 + 244 047
Der am Samstag auf der Linie 4 gesichtete OP-Zug dürfte mit aller Wahrscheinlichkeit 224 201 + 244 048 gewesen sein.
224 218 wurde am Freitag nach einen OP-Einsatz auf der Linie 3 von 244 048 getrennt, anschließend vor 224 247 gehangen und dann nachmittags auf der E11 und E3 eingesetzt.
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224 201 ist seit gestern zum wiederholten Male defekt.
Damit eine Bahn mehr verfügbar ist wurden zumindest für heute zwei Traktionen gebildet:
224 218 + 244 048 (OP)
224 247 + 244 047 (3/41 und 4/17)
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224 277 rollt seit heute wieder und damit auch wieder eine dritte Dreifachtraktion:
224 277 + 224 247 + 244 047
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224 217 ist aus der ZU (was auch immer es war).
224 201 rollt auch wieder und damit wieder eine neue Traktion aus zwei Triebwagen:
224 201 + 224 217
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Ist die Traktion jetzt wirklich so rum unterwegs? Gestern fuhr der Zug genau andersrum, also 217 vorn, 201 hinten.
EDIT: Frage hat sich geklärt, Wagen wurden gestern oder heute umgehangen.
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Es wurde schon wieder umgehangen:
224 267 + 224 217
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Ich habe heute 224 269 + 244 034 als Doppeltraktion gesehen.
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Es geht weiter:
224 277 + 224 247
224 266 ist wieder zwischen 224 269 und 244 034.
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224 247 wird in Kürze wegen Fristablauf abgestellt. Wie bereits bei 224 217 und 224 261 (noch in der Inspektion) wird dieser auch eine Fristverlängerung für zwei Jahre bekommen.
224 201 ist seit Mitte Dezember wegen Wagenschaden nicht betriebsfähig.
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224 261 ist wieder im Einsatz seit heute und damit auch die gewohnte Dreifachtraktion:
224 261 + 224 229 + 244 020
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Eine neue Dreifachtraktion wurde gebildet:
224 267 + 224 217 + 244 033
224 266 hat diesen Monat Fristablauf und wird somit abgestellt, wenn nicht sogar jetzt passiert.
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Folgende Trakte sind neu gebildet:
224 269 + 244 034
224 277 + 244 047
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Nach fast vier Monaten ist 224 201 nun wieder im Einsatz.
Eine neue Dreifachtraktion wurde damit gebildet:
224 201 + 224 277 + 244 047
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224 247 ist aus der Inspektion und hat nun auch für weitere zwei Jahre Frist.
Eine Dreifachtraktion wurde dabei verändert:
224 261 + 224 247 + 244 020
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224 263 + 224 265 fahren vorübergehend als Traktion.
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224 263 + 224 265 fahren vorübergehend als Traktion.
244 033 hängt nun dran
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224 265 dürfte nun zur Lackierung sein nachdem monatelang mit abgeplatzten Lack auf der linken Seite unterwegs gewesen.
Die Dreifachtraktion wurde deshalb geändert:
224 263 + 224 247 + 244 033
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224 229 befindet sich wieder im Einsatz, die Inspektion wurde um fast ein Jahr vorgezogen. Neben Beseitigung von Rost wurde auch eine neue Zähleinrichtung eingebaut.
Seit heute fährt nun wieder der Zählzug 224 261 + 224 229 + 244 020
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Eine neue Traktion wurde gebildet:
224 265 + 244 034
Abgestellt (nicht betriebsfähig/ Wagenschaden) sind seit den Frühjahr 224 269 und 244 046.
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Da 224 247 momentan nicht betriebsfähig ist gibt eine weitere neue Traktion seit Montag:
224 263 + 244 033
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Nach einen halben Jahr ist nun 244 046 wieder im Einsatz. Eine vierte Dreifachtraktion wurde gebildet:
224 267 + 224 217 + 244 046
224 247 hängt seit ein paar Tagen wieder zwischen 224 263 und 244 033.
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224 218 rollt nur noch bis zu den Weihnachtsferien und hat dann Fristablauf, meistens zu finden auf der Linie E7/E12.
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224 218 rollt nur noch bis zu den Weihnachtsferien und hat dann Fristablauf, meistens zu finden auf der Linie E7/E12.
Das heißt? Dumme Frage, oder :-\.
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224 218 rollt nur noch bis zu den Weihnachtsferien und hat dann Fristablauf, meistens zu finden auf der Linie E7/E12.
Das heißt? Dumme Frage, oder :-\.
Fristablauf und somit Abstellung.
Bekommt dieser nochmal eine Fristverlängerung? Sicherlich oder?
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Es ist sehr wahrscheinlich, vor allem die Triebwagen.
Desweiteren wird es davon abhängen wann 2021/22 die NGTDX kommen und in den Linienverkehr gehen.
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224 266 hat nun bis Dezember 2021 weitere Frist.
Da momentan 244 020 nicht einsatzfähig ist gibt es noch einmal eine Zugbildung, die eigentlich seit Februar 2018 nicht mehr vorstellbar gewesen wäre:
224 261 + 224 229 + 224 266
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Es gibt zwei neue Traktionen:
224 266 + 244 048
224 267 + 224 217
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244 046 hängt wieder hinter 224 267 + 224 217.
224 218 wurde wegen Fristablauf abgestellt.
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224 229 hat als nächstes Fristablauf in den nächsten Tagen.
Ab den 20.03.2020 bleiben alle Tatras bis auf weiteres z-gestellt solange der Sonderfahrplan gilt.
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Zum 22.06.2020 kehren die Tatras in den Einsatz zurück.
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Zwei neue Traktionen wurden gebildet:
224 201 + 224 277
224 261 + 244 020
224 269 befindet sich in der Inspektion, der seit über einen Jahr nicht mehr fuhr.
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224 218 ist seit heute wieder im Einsatz nach der Inspektion und damit eine neue Traktion:
224 218 + 244 047
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Auch 224 229 hat jetzt zwei Jahre Fristverlängerung und damit fährt jetzt noch einmal für ca. drei Monate die Dreifachtraktion mit Zähleinrichtung 224 261 + 224 229 + 244 020, bevor 244 020 im Oktober Fristablauf hat.
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244 020 wird in den kommenden Tagen wegen Fristablauf abgestellt. Ob er auch nochmal eine Fristverlängerung bekommt wird sich zeigen.
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Nach anderthalb Jahren kehrte 224 269 nun noch einmal in den Einsatz zurück nachdem zunächst wegen Wagenschaden längere Zeit abgestellt und danach Fristablauf. Jetzt fährt er zwei weitere Jahre (bis maximal Ende Oktober 2022).
Desweiteren gibt es neue Zugbildungen zu vermelden:
224 201 + 224 218 +244 047
224 269 + 224 266 + 244 048
224 277 + 224 265 + 244 034
Als einzige Traktion ist momentan 224 261 + 224 229
Leider beginnt nun die langsame Ausmusterung der letzten 18 Wagen für den Linieneinsatz:
244 020 wurde zum 15.10. mit Fristablauf abgestellt und als erster von den letzten 18 Wagen ausgemustert. Die Fristverlängerung erfolgte nur bei den acht Triebwagen, die zwischen 2010 und Anfang 2013 HU hatten, wo demnächst die ersten endgültig aufs Abstellgleis kommen und dann nur noch 3-4 Triebbeiwagen benötigt werden aufgrund von weniger Triebwagen.
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244 047 befindet sich in der Zwischenuntersuchung. Dadurch ist vermutlich letztmalig noch einmal eine Dreifachtraktion gebildet, die es mit der bevorstehenden Ausmusterung von einigen Triebwagen (innerhalb der nächsten 12 Monate vier) nicht mehr geben wird:
224 201 + 224 218 + 224 277
Wie schon aus mehreren Quellen bekannt wird 224 217 zum 13.12. mit Fristablauf endgültig abgestellt, der zweite nach 244 020. Der letzte Einsatz ist am 11.12. auf einen der drei morgendlichen Schülerverstärker, mit Glück vielleicht nachmittags noch einmal auf der E11.
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224 217 wurde bereits abgestellt.
Dafür fährt jetzt wieder die Dreifachtraktion, die im November 2011 die erste mit den RBL IV war:
224 267 + 224 277 + 244 046
224 261 wird mit großer Wahrscheinlichkeit auch nicht mehr in den Einsatz zurückkehren wegen Fristablauf im Februar bei der aktuellen Lage...
Die Tatras bleiben aufgrund des Lockdown vorerst z-gestellt. Ein vollständiger Schulbeginn ab den 11.01.2021 ist bei der jetzigen Lage eher unwahrscheinlich sodass die Schülerverstärker für einige Monate ausgesetzt bleiben.
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224 265 wurde zum 20.12. wegen Fristablauf abgestellt.
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224 261 wurde nun als nächster Wagen endgültig abgestellt.
224 265 bekam nochmal eine Fristverlängerung sodass es noch für weitere 1-2 Jahre möglich ist bis zu drei Dreifachtraktionen zu bilden.
Als einzige Doppeltraktion ist derzeit nun 224 265 + 244 034 gekuppelt.
224 229 ist vorerst als Reserve, wird aber spätestens ab Mai wieder benötigt dann als Ersatz für 224 247, der als nächster ausgemustert wird.
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Ein paar Tatras werden jetzt zum Freifahren von Strecken eingesetzt. Dazu gibt es zwei neue Traktionen:
224 269 + 224 266
224 277 + 244 046
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Ab den 15.03. kehren die Tatras wieder in den Einsatz auf den Schülerverstärkern zurück.
Der 3/42 nach Coschütz fährt nicht mehr.
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Folgende Tatraeinsätze sind als Schüler- bzw. Verstärkerleistung geplant:
1/48. TTT 06:19 ab BTRA - 06:46 an LTW
12/48. TTT 06:56 ab LTW - 07:40 an BTRA
7/47. TTT 06:38 ab BTRA - 07:54 an CAP (07:10 - 07:17 WXD)
3/47. TTT 07:54 ab CAP - 08:10 an BTRA
13/40. TTT 07:06 ab BTRA - 07:23 an SAA
46/40. TTT 07:23 ab SAA - 08:31 an BTRA (07:43 - 07:52 TOL)
46/44. TTT 14:03 ab BTRA - 15:18 an BTRA (14:34 - 14:44 ZTZ)
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Es gibt wieder veränderte bzw. neue Zugbildungen:
224 265 + 224 247 + 244 033
224 267 + 224 229 + 244 048
224 269 + 224 266 + 244 034
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Seit heute gibt es wieder eine neue Zugbildung:
224 277+224 229+244 046
Jener Zug war heute auf 13/40+46/40 unterwegs.
224 267 hat die Hälfte seiner aktuellen Frist erreicht und geht vermutlich zu 224 263 in die ZU. 244 048 wird aktuell offenbar nicht genutzt.
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224 267 fährt und damit eine neue Traktion:
224 267 + 244 048
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Laut einer aktuellen Information, welche mich die Tage erreichte, stehen die drei bisher abgestellten Wagen (224 217, 224 261, 244 020) in der Werkstatt in Trachenberge und werden derzeit um ein paar Teile erleichtert. Jene Ausbauteile werden zum Teil ans SMD gegeben oder für die noch aktiven Wagen zurückgelegt. Nach der Ausbauaktion sollen die Wagen ins Alteisen wandern. Wann dies genau geschehen soll, ist mir nicht bekannt.
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224 247 wird nach den 07.05.2021 (spätestens letzter Einsatz) mit Fristablauf abgestellt. Danach wird im nächsten halben Jahr erstmal kein Wagen ausgemustert bevor im November 224 266 der nächste ist.
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Als Ersatz für 224 247 ist 224 263 wieder im Einsatz und wohl erstmals als zweiter Triebwagen (vor 2009 ist mir nichts bekannt). Eine neue Dreifachtraktion wurde gebildet:
224 265 + 224 263 + 244 033
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Seit gestern ist der Bestand um drei Wagen weniger geworden:
224 217, 224 261 und 244 020 wurden zur baldigen Verschrottung ins Industriegelände gebracht.
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224 247 bleibt noch etwas erhalten. Unter der neuen Wagennummer 201 021-3 ist sie nun als Rangierwagen im Btf. Gorbitz stationiert. Dafür wurde die 201 016 nach Trachenberge (vermutlich zum Verschrotten) überführt.
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Mit Beginn der Baumaßnahme Liststraße wird zum 24.07. der Betriebshof Trachenberge vom Netz getrennt und die Tatras dort "eingeschlossen" für ca. einen Monat. Wie der Ablauf mit den Schülerverstärkern nach den Sommerferien wird ist noch ungewiss, weil der Betriebshof Trachenberge bis Jahresende nur über die Bürgerstraße erreichbar ist und die meisten Wagen erst durch die Schleife Mickten fahren müssen - für die E1/E12 und E11 würde das sogar bis 2022 zutreffen wegen Sperrung der Großenhainer Straße zwischen Bahnhof Neustadt und Liststraße.
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Ab 06.09. kehren die Tatras wieder in den Einsatz zurück zunächst auf die Schülerverstärker, die sich wieder geändert haben:
Früh:
Die E1/E12 nach Leutewitz fährt nicht mehr, dafür aber wieder die E7 nach Weixdorf und von dort auf direkten Weg zurück nach Trachenberge.
Die E13/E6 ist vorübergehend größer solange die Baumaßnahme im Bereich Liststraße geht bis voraussichtlich Dezember: als E13 fährt dieser zunächst nach Infineon Süd und von dort zur Sachsenallee, wo dann wie gewohnt zur E6 nach Tolkewitz gewechselt wird. Dieser fährt auch als E6 zurück.
Nachmittag:
Es fährt wie bisher weiterhin die E11 nach Zschertnitz.
Die Ein-und Ausrückefahrten sind alle zunächst mit den Ziel Mickten angegeben und wechseln dort erst zum tatsächlichen Zielort.
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Nach langer Zeit gibt es wieder eine veränderte Zugbildung:
Um nochmal letzte Bilder mit 224 266 zu ermöglichen, bevor er zum 22.11. als nächster ausgemustert wird, wurde diese Dreifachtraktion verändert:
224 266 + 224 269 + 244 034
Wohl zum ersten Mal ist dabei 224 269 nun als zweiter Triebwagen im Einsatz.
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Nach den Herbstferien fährt vorerst nur der 11/44 von Trachenberge, jedoch mit NGT-Garantie wegen der Baumaßnahme Königsbrücker Straße, wo genügend 28er von der 7 frei geworden sind.
Der 13/40+6/40 kehrt nicht mehr zurück weil die Dreikönigsschule in der Neustadt nicht mehr nach Tolkewitz ausgelagert ist.
Der 7/47 ist wegen der Baumaßnahme Königsbrücker Landstraße verändert und wird auch mit großer Wahrscheinlichkeit mit NGT gefahren:
Der Kurs rückt bereits 5.26 aus und fährt zunächst nach Pennrich und einmal komplett die derzeitige 7 bis Infineon Süd. Dort wird er dann von den nachfolgenden Wagen auf der 7, die nach Hellerau fuhr, ausgetauscht und fährt 7.28 von dort als Verstärker bis Carolaplatz und rückt dann wieder nach Trachenberge ein.
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224 266 hatte am 18.11. seinen letzten Einsatztag auf der Linie E11 und wird zum 22.11. als nächster ausgemustert mit Fristablauf.
Im April 2022 ist 224 218 der nächste.
Nach derzeitigen Stand sind jetzt drei Dreifach- und zwei Doppeltraktionen im Einsatzbestand.
Mit Ende der Baumaßnahme Königsbrücker Landstraße kehrt der Schülerverstärker E7 (7/47) wieder mit Tatra zurück.
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Ab den 31.01. wird die Gleisschleife Mickten wieder planmäßig von der Linie 13 belegt wodurch auch die Linie 3 ab Bahnhof Neustadt auf Bus umgestellt wird bis Wilder Mann. Dadurch gibt es auch eine Veränderung für beide Schülerverstärker, die dafür eine etwas längere Umlaufzeit haben:
E7:
Wieder 6.39 Uhr ab Trachenberge wie vor der Baumaßnahme Liststraße über Bischofsplatz nach Weixdorf.
Neu wird da, dass von Weixdorf 7.14 Uhr als Linie 7 nach Kaditz über Carolaplatz und von dort 8.08 Uhr ebenfalls als 7 zum Betriebshof Trachenberge.
E11 - neu E4/E11:
Diese rückt bereits 13.36 Uhr aus, dabei zunächst als 4 nach Radebeul-Ost. Von dort 14.02 Uhr als 11 nach Zschertnitz.
Von Zschertnitz 14.44 Uhr dann zurück nach Radebeul-Ost durchgehend als 11.
Von dort 15.31 Uhr wieder als 4 zum Betriebshof Trachenberge.
Wie die Linienführung der Linie 16 wird ist abzuwarten. Dadurch die Eisenbahnstraße Endpunkt der Linie 3 ist bis ungefähr Juni und danach ebenfalls gesperrt wird wegen Bauarbeiten im Bereich Bahnhof Neustadt wird die Linie 16 vorerst nicht mehr dort entlang fahren, vermutlich über Neustädter Markt und dann im Ring über Pirnaischer Platz und Postplatz zurück.
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man sollte dazu schreiben, dass u.a. die E7 über kaditz fahren muss um dann nach TRA einzurücken, ansonsten geht dies nicht. ebenfalls müsste dies die linie 16 machen...
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Eine neue Dreifachtraktion wurde nochmal gebildet, die so gut wie gar nicht mehr vorstellbar war bei den immer weiteren Rückgang an Triebwagen:
224 265 + 224 263 + 224 269
244 033 fehlt also seit mehreren Wochen wodurch nur 224 201 ff. und 224 277 ff. auf den Schülerverstärkern waren. 244 034 war am 12.02. hinter 224 269 noch dran als die Sonderfahrt als Whiskey-Bahn stattfand.
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Zwei neue Dreifachtraktion wurden gebildet:
224 201 + 224 277 + 244 046
224 267 + 224 269 + 244 034
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224 201 + 224 277 + 244 046
Heißt, dass 224 218 jetzt rumsteht und bald den Bestand verlässt
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224 201 + 224 277 + 244 046
Heißt, dass 224 218 jetzt rumsteht und bald den Bestand verlässt
224 218 + 224 229 + 244 047 müsste die dritte Dreifachtraktion jetzt sein, wenn nicht wieder alles umgehangen wurde.
224 267 war letzten Samstag am Abend bereits wieder abgehangen, 224 269 + 244 034 waren als Whiskey-Bahn da unterwegs.
224 218 wird kurz vor Ostern endgültig abgestellt. Er dürfte also auch noch einmal am 02.04. auf der Linie 16 fahren.
Vom 21.03.-28.03. beschränkt sich der planmäßige Tatraeinsatz vorerst nur auf den Schülerverstärker E4/E11: Wegen der Baumaßnahme Stauffenbergallee entfällt die E7 und wird durch den EV7 mit drei Verstärkerfahrten ersetzt, wovon zwei direkt bis Alexander-Puschkin-Platz fahren. Die Linie 47 wird auch etwas verstärkt in dieser Zeit.
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Kurz nach der Abschieds-Sonderfahrt von 224 218 und 224 229 vor drei Wochen wurden die Wagen wieder zu ihren vorhergehenden eingereiht. Deshalb gab es kurzzeitig veränderte Wagenzusammenstellungen für zwei Tage.
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Seit den 18.03.2022 ist der Tatraeinsatz auf den Schülerverstärker E7 eher als erwartet beendet worden:
Seit 29.03.2022 wird dieser mit einen D12 gefahren, der in Kaditz anschließend auf die Linie 3 übergeht.
Somit ist regelmäßig nur noch der Schülerverstärker E4/E11 und die Linie 16 mit Tatra.
Die E13 verkehrt noch dreimal bis Saisonende 2021/22:
16.04.
30.04.
15.05. - NGT-Einsatz sehr wahrscheinlich durch freie 28er von der 7
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224 218 wurde nun auch ausgemustert. Sein letzter Einsatz war am 09.04.2022 eine zweite Abschieds-Sonderfahrt, dieses Mal mit 244 047.
Als nächstes ist im Juni für 224 229 das endgültige Ende.
Vorläufig gibt es nun eine dritte Doppeltraktion:
224 201 + 244 047
Wenn drei Dreifachtraktionen benötigt werden wird es künftig vorübergehend veränderte Wagenzusammenstellungen geben. 244 033, 034, 046 und 048 erhielten in den letzten Wochen alle eine ZU. Dabei wurde bei 244 046 der von ursprünglich 244 048 mit höheren Ton klingende Thrystor, was 2017 in Hennigsdorf verwechselt wurde, entfernt und von einen Ersatzteilspender (224 217, 224 261 oder 244 020) eingebaut sodass nun alle verbliebenen T4DMT/TB4DMT einheitlichen Sound haben.
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Eine neue dritte Dreifachtraktion wurde nun gebildet:
224 201 + 224 267 + 244 048
244 047 ist somit als erster überflüssiger Triebbeiwagen ohne Einsatz.
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Ist denn rein technisch eine Dreiertraktion aus einem T4D und 2 TB4D möglich?
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Nein, ist es wohl nicht warum auch immer. Bis 2005 ging es jedoch als es damals noch Zugbildungen aus T4DMT + TB4DMT + B4DMS gab.
Eine Umrüstung lohnt sich mit den bald bevorstehenden endgültigen Einsatzende auch nicht mehr. Deshalb fahren auch die Tatras seit Ende 2021 bereits alle ohne Fahrkartenautomat seitdem die NGTs die neuen haben.
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Doch, ist sie sehr wohl. Diese Art von Zugbildung ist jedoch nicht von der DVB für die Nutzung im Linienverkehr zugelassen und hat bzw. wird dadurch nie Anwendung finden. Das hat damit zu tun, dass im Falle eines Defektes vom Triebwagen eventuell auf einen Triebbeiwagen zurückgegriffen werden müsste und der Zug auch von diesem durch das Fahrpersonal dann gesteuert werden müsste, jedoch im Stehen. Sobald aber mit einem Triebbeiwagen Solo, Doppel- oder gar Dreifachtraktion gefahren wird, dürfen keine Fahrgäste an Bord sein.
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Kurz bevor 224 229 abgestellt wird kann man ihn heute noch einmal als führenden Triebwagen im Linieneinsatz auf der Linie 16 erleben in der Dreifachtraktion 224 229 + 224 277 + 244 046.
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Der T6A2 226 001 ist aus der HU zurück im Museum und war vergangene Nacht erstmalig wieder seit November 2019 auf Rundfahrt.
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224 229 hatte nun zum 07.06.2022 seinen letzten Einsatztag und fuhr die allerletzte Fahrt auf der E4/E11 bevor es aufs Abstellgleis ging.
Vermutlich wird 224 277 + 046 jetzt die zweite Doppeltraktion.
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könnte jemand mal bitte den aktuellen tatra bestand auflisten, welche FZ noch im einsatz sind?
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224 201-0
224 263-8
224 265-4
224 267-0
224 269-5
224 277-5
244 033-8
244 034-6
244 046-7
244 047-5
244 048-3
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sind aber viele triebbeiwagen noch vorhanden. wenn man bedenkt, dass 2x 224 und 1x 244 fahren müssen.
dann bleibt ja immer 2 stehen bzw. sind sinnlos ???
dann hätte man mal lieber mehr 224er behalten sollen... ::)
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So ist es aktuell:
224 201 + 224 267 + 244 048
224 265 + 224 263 + 244 033
224 269 + 244 034
224 277 + 244 046
z-gestellt:
244 047
224 269 bekam als einzigster 2020 nochmal eine größere Aufarbeitung und hat dadurch vier anstatt zwei Jahre Fristverlängerung. Andernfalls wären ab Januar 2023 nämlich sogar nur vier Triebwagen und jedoch fünf Triebbeiwagen im Einsatzbestand gewesen. Im Notfall können da noch bis zu fünf Doppeltraktionen gebildet werden falls es einen Wagenmangel gibt.
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Nach derzeitigen Stand sind bis zu den Sommerferien nur noch der Schülerverstärker E4/E11 und Linie 16, wo Dreifachtraktionen benötigt werden, maximal am 09.06.2022 nach Konzertende von den Ärzte-Konzert auf E10 und/oder E13 bei Bedarf.
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Und schon ändert sich doch nochmal einiges vor den Sommerferien:
Vom 20.06.-08.07.22 entfällt der Schülerverstärker E4/E11 aufgrund der Baumaßnahme Wiener Straße.
Derzeit scheint es einen Wagenmangel an NGTs zu geben sodass die Tatras wieder an manchen Tagen in den Linieneinsatz zurückkehren. Nachdem bereits gestern für einen ausgefallenen Wagen ein Tatra auf der 9/13 benötigt wurde kam es heute von früh an planmäßig auf den 3/7 zum Einsatz - dieser fuhr bereits auch schon am 31.05. ganztägig mit TTT.
Zusätzlich werden mit Ende der Baumaßnahme Stauffenbergallee zum 01.07. wieder mehr Wagen für die 7 und 8 benötigt sodass bis zu den Sommerferien mit weiteren Einsätzen zu rechnen ist, großer Kandidat waren in den vergangenen Jahren sehr oft die Linien 3 und 8.
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Ab nächste Woche kann es zu verstärkten Einsätzen von Tatras kommen.
Aktuell sind ab Montag 2 Kurse auf der 3, ein Kurs Linie 9 (Plauen - Kaditz) und einer auf der 9/13 geplant.
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Ab nächste Woche kann es zu verstärkten Einsätzen von Tatras kommen.
Aktuell sind ab Montag 2 Kurse auf der 3, ein Kurs Linie 9 (Plauen - Kaditz) und einer auf der 9/13 geplant.
Der 9/13-Kurs rückt nur morgens als Linie 13 nach Mickten aus und fährt dann auch nur Linie 9 zwischen Kaditz und Plauen.
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Ok. Soweit hab ich nicht geschaut.
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Ebenfalls kehren auch auf den Schülerverstärker E7 noch einmal Tatras zurück. Dieser Kurs geht dann in Kaditz als zweiter mit Tatra auf die 3 über.
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Zwei neue Doppeltraktionen wurden gebildet sodass für längere Zeit fünf Tatrazüge vorhanden sind:
224 201 + 244 047
224 267 + 244 048
224 265 + 224 263 + 244 033 ist damit nun die einzigste Dreifachtraktion und wird bis zu den Sommerferien ausschließlich auf den 7/16+3/16 eingesetzt. Wie das in der letzten Schulwoche wird, wenn nochmal die E4/E11 hinzukommt, bleibt abzuwarten.
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Welche Sitzpolster haben die einzelnen Tatra-Wagen? Mir ist aufgefallen, dass die 224 269 noch die Originalpolster (schwarz mit gelben Punkten) hat, während verschiedene andere Tatra-Wagen „NGT-Polster“ haben.
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Welche Sitzpolster haben die einzelnen Tatra-Wagen? Mir ist aufgefallen, dass die 224 269 noch die Originalpolster (schwarz mit gelben Punkten) hat, während verschiedene andere Tatra-Wagen „NGT-Polster“ haben.
Die Wagen mit den NGT-Polstern wurden zur Hauptuntersuchung nach Hennigsdorf gegeben, die Wagen mit originalen Polstern haben lediglich eine Fristverlängerung durch die DVB selbst erhalten.
Von den noch aktiven Wagen haben 224 265 und 224 269 noch die originalen Polster. 224 201, 224 263, 224 267, 224 277, 244 033, 244 034, 244 046, 244 047 und 244 048 haben NGT-Polster.
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Der Tatraeinsatz auf der Linie 9 ist bereits wieder beendet nach einer Woche.
Dafür kehren vom 11.07.-15.07. wieder auf die Linie 8 die Tatras zurück auf zwei Kursen.
Der Schülerverstärker E4/E11 entfällt für die eine Woche, der sich eh am Nachmittag nicht lohnt, dadurch die meisten Schulen in der letzten Schulwoche vor den Sommerferien keinen regulären Unterricht mehr machen (Exkursionen, Klassenfahrten, etc.).
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Momentan ist erstmals seit September 2009 keine einzige Dreifachtraktion im Einsatzbestand.
Weil 224 265 zur Reparatur ist sind auch 224 263 + 244 033 als Doppeltraktion gebildet.
Im Gegensatz zum letzten Jahr werden die Tatras dieses Jahr in den Sommerferien nicht z-gestellt. Spätestens am 06.08. fahren wieder mindestens zwei Tatrazüge auf der Linie 16.
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Durch die Ausdünnung der Linie 1, 8 und 9 kommen die Tatras in nächster Zeit sehr selten zum Einsatz. Zudem entfällt der Schülerverstärker E4/E11, der noch der letzte gewesen wäre, wo die Wagen als Verstärkung gefahren wären.
Als einzigste bleibt jetzt nur einmal im Monat die Linie 16 zu den Öffnungstagen vom Straßenbahnmuseum, wo die Tatras noch planmäßig zum Einsatz kommen. Zum 150-jährigen wird es sicherlich auch Einsätze geben am 24.09.
Zum Fußball fuhren die letzten Male keine Tatras mehr auf der E13.
Da 224 265 nach wie vor nicht betriebsfähig ist existiert keine einzige Dreifachtraktion.
Aktuell:
224 201 + 244 047
224 263 + 244 033
224 267 + 244 048
224 269 + 244 034
224 277 + 244 046
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Mindestens ein Kurs auf der Linie E13 fährt nun doch nochmal mit Tatra mindestens solange es noch möglich ist mit Dreifachtraktion zu fahren:
224 265 ist wieder im Einsatz und somit wieder eine Dreifachtraktion - wieder 224 265 + 224 263 + 244 033. Dadurch kam der Einsatz auf den Fußballverstärker E13 nochmal zustande was seit Mai nicht mehr war.
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Eine neue Dreifachtraktion wurde gebildet:
224 269 + 224 277 + 244 046
244 034 wurde z-gestellt, weil überflüssig.
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224 265 hatte heute seinen letzten Linieneinsatz auf der 20 und wird nun etwas vorzeitig ausgemustert um zeitnahe mit verschrottet zu werden zusammen mit den bereits vier abgestellten Wagen (201 016, 224 218, 229, 266), die schon abholbereit stehen.
224 269 ist damit der letzte Wagen, der noch die originalen schwarzen Sitzbezüge seit der Modernisierung in den 90ern hat.
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Nach Ausmusterung von 224 265 wurde noch einmal eine neue Dreifachtraktion gebildet, damit zwei noch für die E13 vorhanden sind:
224 201 + 224 263 + 244 047
Leider ist damit nun auch 244 033 aus den aktiven Einsatzbestand raus als überflüssiger Triebbeiwagen und wurde z-gestellt, was auch schon seit Oktober bei 244 034 der Fall ist.
Jetzt sind nur noch zwei Dreifachtraktionen und eine Doppeltraktion im aktiven Einsatzbestand mit insgesamt acht Wagen.
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Die ausgemusterten Wagen 201 016, 224 218, 224 229, 224 265 und 224 266 wurden heute aus Trachenberge abgeholt und zum Schrotthändler gebracht.
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Das endgültige Ende der Tatra ist nun in Sicht: im Juni werden alle restlichen Wagen mit Ausnahme der neuen Museumswagen (224 201 und wohl 224 269) ausgemustert. Nach derzeitigen Stand ist der letzte Einsatztag im Linienverkehr am 27.05.2023 auf der Linie E13, wo das letzte Heimspiel von Dynamo Dresden in der Saison 2022/23 geplant ist. Sicherlich wird es aber dazu eine ähnliche Veranstaltung wie am 29.05.2010 geben wo die Tatras jedoch nun wirklich endgültig verabschiedet werden.
https://www.tag24.de/dresden/dresdner-verkehrsbetriebe-ag/dresdner-verkehrsbetriebe-schicken-tatra-auf-die-letzte-reise-zur-verschrottung-2742193
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Da während der Baumaßnahme Bahnhof Mitte die NGTDX nicht eingesetzt werden können und auf der 1, 2, 6 und 10/12 mehr Kurse benötigt werden gibt es nun noch einmal ein Comeback der Tatras im Planeinsatz:
Bis 23.02. gibt es unter der Woche planmäßigen Einsatz auf der Linie 4 auf bis zu drei Kursen (8, 10 und 13) zwischen Laubegast und Radebeul-West. Da am 24.02. auf der Löbtauer Straße gebaut wird und sehr wahrscheinlich die Linie 6 zur Webergasse eingekürzt wird und die 2 über Tharandter Straße werden ab da wieder NGTs frei.
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Die Traktion 224 267+244 048 wurde vorübergehend? aufgelößt.
224 267 fuhr heute Solo Abnahmefahrten der Gleiskreuzung Bf Mitte.
Außerdem sind weiterhin die zwei Dreiertraktionen Mo-Fr auf Linie 4 Kurs 10 und 13 unterwegs. Vsl bis 17.3?
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224 267 + 244 048 hängen wieder zusammen und sind als OP-Reserve, die gleich heute als NGTDX-Ersatz einige Runden auf der 2 drehten. Auf der Linie 2 dürfte man den wohl am häufigsten antreffen sobald unvorhergesehene Umleitung ist und die NGTDX ausfallen.
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Es gibt nochmal neue Zugbildungen:
224 201 + 224 269 (schon mal kleine Premiere als künftiger Museumszug)
224 263 + 244 047
224 277 + 244 046
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Die beiden Dreifachtraktionen wurden nochmal gebildet.
Die Linie E13 ist nun die letzte Linie, wo noch planmäßig die Tatras bis zum endgültigen Einsatzende fahren.
Bis zum 28.04. besteht außerdem noch die Möglichkeit für Einsatz als OP.
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Es gibt nun nochmal zwei veränderte Zugbildungen:
224 201 + 224 269 + 244 046
224 263 + 224 277 + 244 047
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Das endgültige Ende der Tatras ist nun beschlossen:
Am 03.06.2023 findet die endgültige Verabschiedung der Wagen statt wo zunächst 14 Uhr im Betriebshof Trachenberge nochmal alle Wagen zum Fotografieren aufgestellt werden und anschließend von 16-22 Uhr noch einmal stündlich ab Postplatz Mitfahrten zum Sondertarif möglich sind.
Der letzte Einsatz im planmäßigen Linienverkehr wird nach derzeitigen Stand am 27.05.2023 auf der Linie E13 sein, wenn Dynamo Dresden das letzte Heimspiel der Saison 2022/23 hat. Für wenige Wochen bleiben die Tatras im Juni ausschließlich für Abschieds-Sonderfahrten noch im Einsatz.
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Für den endgültigen Tatra-Abschied gibt es nun Infoflyer.
Da 5x T4DMT und 2000 + 222 998 geplant sind werden 244 033 und 034 kurzzeitig nochmal reaktiviert sodass die letzten 10 verbliebenen Linienwagen zu fünf Doppeltraktionen alle noch einmal Auslauf haben.
Der 27.05.2023 wird der letzte Einsatztag der Tatras im Linienverkehr auf der E13, wo gleichzeitig auch letztmalig Dreifachtraktionen zu sehen sein werden.
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Eine Dreifachtraktion kann man auch später noch mal erleben. Wenn auch nur noch über's Museum.
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Das Straßenbahnmuseum hat den genauen Fahrplan der "Sternfahrten" in Prospektform veröffentlicht. (Zu finden in fast jeder Straßenbahn)
Wie schon erwähnt, fahren die Tatras 14:30 vom Straßenbahnmuseum los in Richtung Postplatz, wo von 16-22 Uhr stündlich Sternfahrten in alle Richtungen gehen.
Endpunkte mit Fotohalt sind:
-Plauen (letzte Fahrt 22 Uhr)
-Straßburger Platz (letzte Fahrt 20 Uhr)
-Messe Dresden (letzte Fahrt 22 Uhr)
-Wölfnitz (letzte Fahrt 19 Uhr)
-Zschertnitz (letzte Fahrt 20 Uhr)
-Pennrich (20-21 Uhr)
-Hellerau (Abfahrt vom Postplatz nur 21 Uhr, ansonsten 14:30 vom Straßenbahnmuseum aus)
-Weixdorf (ebenso nur vom Museum aus erreichbar)
-Kleinzschachwitz (ebenso nur vom Museum aus erreichbar)
Es werden 5 T4D-MT-Traktionen/Solofahrten (?) sowie der historische T4D-Zug 2000+222 998 eingesetzt. Je vier T4D-MT-Kurse werden zudem vom Lottchen, dem Schleifwagen 201 002, dem Rangierzug 201 005+201 006 oder dem Winterdienstzug 201 008+201 009 begleitet. Das Lottchen kehrt jedoch ab Hellerau wieder nach TRA zurück und nimmt nicht am "Postplatztreffen" teil.
Allgemeine Hinweise:
-Zustieg erfolgt nur am Postplatz und am Straßenbahnmuseum. Unterwegshalte werden nicht bedient.
-Eine Mitfahrt ist nur mit einer Sonderfahrkarte möglich, welche beim Schaffner direkt am Zug erworben werden kann. VVO-Fahrscheine gelten nicht.
-In den Arbeitswagen ist eine Mitfahrt logischerweise nicht möglich.
Mehr Infos sind aus jenen erwähnten Prospekten zu entnehmen.
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Eine Dreifachtraktion kann man auch später noch mal erleben. Wenn auch nur noch über's Museum.
Heute Mittag war offiziell Übergabe der Traktion 224 201 + 224 269 + 244 046 ans Museum.
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Ach, jetzt gehen drei Wagen ans Museum?! Bisher war nur die Übergabe von zwei Wagen geplant.
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das wurde als "überraschung" geheim gehalten dass es noch einen 3.wagen ins museum schafft.
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Was für eine frohe Botschaft. Der TB4D gehört eben zu Dresdens Tatras dazu! Bin gespannt, ob das Museum auch den Platz für einen weiteren Großzug hat oder ob er trotzdem noch in der Trachenberger Wagenhalle stehen darf. ;D
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Einer der beiden neuen Museumstriebwagen (sehr wahrscheinlich 224 201) wird allerdings für einen Tag einmalig mit einen (Noch-)Linienwagen zusammengehangen, wofür 244 033 oder 244 034 der Kandidat sein dürfte. Wie auf der Seite vom Straßenbahnmuseum zu lesen werden die drei neuen Museumswagen nach der Verabschiedung am 03.06. erstmal in der Museumswerkstatt aufgearbeitet bevor damit Sonderfahrten gebucht werden können.
Ein Teil von den restlichen sieben Wagen, die kurz vor der Ausmusterung stehen, werden nicht zur Verschrottung gehen: Es fanden sich private Interessenten und auch das Verkehrsmuseum Dresden hat möglicherweise Interesse, wo zeitnahe eine Entscheidung getroffen wird.
https://www.tag24.de/amp/dresden/dresdner-verkehrsbetriebe-ag/das-ende-einer-aera-dresdens-tatras-jetzt-ein-fall-fuers-museum-2850515
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Zum letzten Mal gab es neue Zugbildungen ausschließlich aus Doppeltraktionen:
224 201 + 244 033
224 263 + 244 034
224 269 + 244 046
224 277 + 244 047
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224 267+244 048 gab es auch noch ;D
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würde behaupten, da er von "neue" zugbildungen sprach, hatte er diese ni mit aufgezählt weil es die schon gab.
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201 122 (Fahrleitungsmesswagen) ist aus der HU und hat eine Neulackierung in orange bekommen. Dadurch verlor er nun den Namen "Tigerente". Dazu gab es eine kleine Erneuerung des Wagens - darunter nun alles LED-Scheinwerfer.
Die Zukunft der restlichen sieben ausgemusterten Tatras (224 263, 267, 277, 244 033, 034, 047, 048) zum 04.06.2023 ist derzeit ungewiss, die an private Käufer gehen sollten.
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Da sich nicht viele Käufer fanden gibt es nun die letzte Verschrottungsaktion für die restlichen ausgemusterten Tatras.
Zur Verschrottung gingen heute
224 263
224 277
244 034
244 047
244 048
Ebenso ging auch der Gotha Arbeitswagen 201 113 dahin während 201 011 ein zweites Leben bei der Kirnitzschtalbahn noch bekommt.
Übrig sind jetzt noch 224 267 und 244 033, die wohl abgegeben werden und noch im Betriebshof Trachenberge die letzten Tage als Rangierwagen eingesetzt worden für die nicht mehr fahrfähigen Wagen.
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201 204 (Lottchen) ist nun in die HU gegangen. Als Ersatz wird wieder der T6A2 226 001 als "Lottchen" solange genutzt.
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Heute wurden die letzten zwei ausgemusterten Wagen 224 267 und 244 033 verladen. Sie bleiben erhalten jedoch im abgestellten Zustand.
Mehr ist hier dazu zu lesen...
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dresden-radebeul/tatra-strassenbahn-abtransport-gnadenhof-muhrielle-100.html?fbclid=IwAR0VkYVF9f-atO5kpe907rUElVmOfHhJvs5iviQz05oAQJRiHNKjmxS5frs