[459 300]

2/21 = 2524

4/7 = 2715
4/12 = 2836

7/29 = 2719
7/30 = 2815
7/32 = 2720
7/36 = 2702

11/2 = 2707

59/25 = 2903
59/82 = 224 269+224 277+244 046
59/96 = 2902

60/30 = 459 327

61/42 = 900 173

63/7 = 917 072

64/1 = 459 321
64/20 = 459 121
64/23 = 459 326
64/24 = 459 127

65/1 = 459 005
65/5 = 459 013

68/9 = 459 025

72/2+77/2 = 455 101

76/1 = 455 014
76/2 = 455 014
76/3 = 455 014
76/4 = 455 014

79/1 = 455 102

84/1 = 900 808

85/31 = 459 120
85/33 = 454 206
85/36 = 454 224

102/13 = 459 024

[MAN NG 312]

+522
900 812 ! (MB O530 II LE Ü, NVG/TT)

[Michel]

+522
900 812 ! (MB O530 II LE Ü, NVG/TT)

Warum "!" Der ist doch für den Linienverkehr aufgerüstet ...

[459 300]

+522
900 812 ! (MB O530 II LE Ü, NVG/TT)

Der ist doch gar nicht für den Linienverkehr aufgerüstet?!

Doch, 900 812 hat eine Kasse. 900 811 hingegen hat keine.

[Michel]

Doch, 900 812 hat eine Kasse. 900 811 hingegen hat keine.

Sorry, hab mich gerade korrigiert. Du warst aber schnell ☺

[MAN NG 312]

+522
900 812 ! (MB O530 II LE Ü, NVG/TT)

Warum "!" Der ist doch für den Linienverkehr aufgerüstet ...

TT hat dort theoretisch gar nix mehr zusuchen. Da die 522 planmäßig nur noch durch TRD bedient wird.

[YL83-45]

Auch die RBO hat weiterhin Leistung auf der 522, an ungefähr 60 Tagen im Jahr.