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Ein Auszug:

Vergebens: Nach einer über zweistündigen Diskussion lehnten die Mitglieder des Kreisauschusses die Petition der Bürgerinitiative mehrheitlich ab. Allen voran Mitglieder der CDU-Fraktion. „Wir müssen die Gesamtsituation im Auge behalten“, argumentiert Abgeordneter Markus Dreßler (CDU). Dazu würden nicht nur die von den Verkehrsbetrieben gezählten 150Kleinnaundorfer Fahrgäste gehören, sondern auch die über 1000Fahrgäste pro Tag, die das Liniennetz künftig erreichen soll. Abgesehen davon gebe es in seiner Kommune, im ländlichen Glashütte, größere Probleme im öffentlichen Nahverkehr. Das Ziel „mehr Fahrgäste im Gesamtsystem“ ist auch im Sinne der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) und des Regionalverkehrs Dresden (RVD). Nicht zu vergessen, dass mit dem neuen Verkehrskonzept etwa 450000Euro gespart würden, sagt Axel Ludwig vom RVD. Von einem „Kahlschlag im ÖPNV“, wie die Bürgerinitiative die Pläne der Busunternehmen betitelt, könne keine Rede sein.

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Hier noch ein Auszug eines Artikels von SZ Online, Lokalausgabe Freital, vom Samstag.

Neues Busnetz in Freital soll im Februar starten
Das Aus der Linie 71 ist besiegelt. Jetzt wird nur noch um Details gefeilscht.

Von Verena Weiß und Matthias Weigel

Die Umstellung des Busnetzes in Freital soll mit den Winterfreien 2014 umgesetzt werden. Das erklärte Freitals OB Klaus Mättig (CDU) am Donnerstagabend im Stadtrat. Ab Ende Februar werden die Stadtlinien A bis F sowie die 337 und 348 dann mit neuen Routen und Taktzeiten in Freital und Umgebung unterwegs sein, wenn die Genehmigung bis dahin vorliege. Der Regionalverkehr will das elf Jahre alte Netz damit den neuen Gegebenheiten anpassen. Vorbereitet ist man lange darauf. Auch die im Dezember erhältlichen neuen Fahrplanbücher werden laut Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) die neuen Pläne enthalten – zusätzlich zu den bisherigen.

Verhindert haben die Umstellung vor allem die Kleinnaundorfer. Denn die laufen gegen die Veränderungen Sturm, haben über eintausend Unterschriften dagegen gesammelt. Vor allem der Wegfall der Dresdner Linie 71 schmerzt. Angemessene Alternativen sind rar, sagen die Kleinnaundorfer. Für Pendler und Schüler wird die Situation im Nahverkehr deutlich schlechter, Wege weiter, Anschlüsse.

[...] Denn offenbar müssen sich die Kleinnaundorfer nicht nur mit dem Wegfall der Buslinie abfinden, sondern Fahrten werden künftig wohl auch erheblich teurer für sie.

Zum Kreisauschuss hatte der Regionalverkehr Dresden (RVD) vor versammelter Runde noch versichert, dass sich der Tarif nicht zum Nachteil der Kleinnaundorfer entwickeln würde. Und das weder mit der Linie C in Freital, noch mit der neuen Linie 366, die künftig Bannewitz und dann zeitweise weiter als Linie 360 zum Dresdner Hauptbahnhof verkehrt.

Verwirrende Tarifpolitik

Hier passieren die Kleinnaundorfer eigentlich mehrere Tarifzonen. Um den Preissprung abzufedern, ist aber, wie anderswo auch, ein sogenannter Grenzraum festgelegt worden. Damit entstünden den Kleinnaundorfern auch künftig keine finanziellen Nachteile. Auf diese Zusage stützte sich nach mehrfacher Nachfrage auch Landrat Michael Geisler (CDU) und resümierte: „Die Situation für Kleinnaundorf bleibt komfortabel.“ Der Freitaler Ortsteil könne also getrost auf die Buslinie 71 verzichten.

Doch für die Kleinnaundorfer ist damit das Chaos komplett. Denn die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), die mit dem RVD das Buskonzept durchsetzen wollen, geben ganz andere Auskünfte. In der Broschüre zum neuen Netz war für besagte Strecke noch von einem Zwei-Tarifzonen-Ticket die Rede. Selbst auf Anfrage beim VVO-Kundenservice erhielten die Kleinnaundorfer jetzt die Info: zwei Tarifzonen, also 3,90 statt 2,20 Euro fürs einfache Ticket.

Beim VVO bringt man auf SZ-Nachfrage nun von höchster Stelle Licht in den Tarifdschungel. Kleinnaundorf liege tatsächlich im Grenzraum, heißt es von den Tarifexperten. Von dort Richtung Freital reiche wie bisher ein einfaches Ticket aus, genauso wie über Bannewitz bis zum Dresdner Hauptbahnhof. Nur bei Zielen darüber hinaus in Dresden muss für eine weitere Tarifzone gezahlt werden.

[...] Die Einsparung der Linie 71 ist kaum mehr aufzuhalten. [...]

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Morgen gibt es letztmalig Fahrten mit Ziel Kleinnaundorf, Meßweg. Da wegen Bauarbeiten die Wendestelle gesperrt wird, müssen ab 01.02. alle dort endenden Fahrten bereits an der Burgker Straße enden. Fahrten zur Steigerstraße fahren aber ganz normal bis 15.02. Dann ist endgültig Schluss mit der Linie 71.