[Ausmusterungskurs]

2903 ist gestern Opfer eines Unfalls auf der Linie 10 an der Gleisüberfahrt Rosenstraße geworden und fällt damit auch kurz- oder langfristig aus.

Es war zum Glück nur kurzfristig. 2903 ist bereits heute wieder als Fahrschule im Einsatz gewesen.

[Cam]

2989 ist heute auf derLinie 2 zum ersten mal im Einsatz.

[459 300]

Und damit gibt es hier die aktuelle Tabelle.

Aktuelle Übersicht NGTDXDD

Stand: 04.01.2024

Wagennummer	Wagentyp	Baujahr	Betriebszustand	Anlieferungsdatum	Ersteinsatz	Bemerkungen
2901	NGTDXDD-ER	2021	in Betrieb	17.09.2021	26.11.2022 auf 2/21
2902	NGTDXDD-ER	2022	außer Betrieb	22.03.2022	26.11.2022 auf 2/29	Unfallschaden
2903	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	20.05.2022	22.12.2022 auf 2/27
2904	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	07.02.2023	01.03.2023 auf 2/25
2905	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	22.12.2022	02.03.2023 auf 2/30
2906	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	11.11.2022	23.12.2022 auf 2/30
2907	NGTDXDD-ER	2022	außer Betrieb	16.03.2023	07.04.2023 auf 2/28	Unfallschaden
2908	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	24.03.2023	28.04.2023 auf 2/23
2909	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	22.02.2023	15.03.2023 auf 2/31
2910	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	24.01.2023	27.02.2023 auf 2/25
2911	NGTDXDD-ER	2022	in Betrieb	21.02.2023	30.03.2023 auf 2/32
2912	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	17.03.2023	06.04.2023 auf 2/23
2913	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	13.04.2023	12.05.2023 auf 2/27
2914	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	03.05.2023	27.05.2023 auf 2/23
2915	NGTDXDD-ER	2023	außer Betrieb	02.06.2023	22.06.2023 auf 2/25	Wagenschaden
2916	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	15.06.2023	29.06.2023 auf 2/25
2917	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	11.08.2023	07.09.2023 auf 2/24
2918	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	10.08.2023	26.08.2023 auf 2/24
2919	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	16.08.2023	14.09.2023 auf 2/29
2920	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	01.09.2023	21.09.2023 auf 2/28
2921	NGTDXDD-ER	2023	in Betrieb	02.10.2023	12.10.2023 auf 2/31
2981	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	08.06.2023	05.10.2023 auf 2/30
2982	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	15.08.2023	12.10.2023 auf 2/28
2983	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	19.09.2023	19.10.2023 auf 2/31
2984	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	27.09.2023	09.11.2023 auf 2/24
2985	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	30.10.2023	24.11.2023 auf 2/32
2986	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	09.11.2023	30.11.2023 auf 2/28
2987	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	21.11.2023	07.12.2023 auf 2/30
2988	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	28.11.2023	16.12.2023 auf 2/29
2989	NGTDXDD-ZR	2023	in Betrieb	01.12.2023	04.01.2024 auf 2/33

[Cam]

Fast richtig. Die 2989 ist auf dem 2/33 ausgerückt, hat dort aber nur eine Runde durchgehalten. Muss dann später auf Kurs 31 getauscht wurden sein.

[459 300]

Danke für den Hinweis. 

[Lion´s City G]

Die DVB hat nun eine Markterkundung für sieben weitere Bahnen gestartet (Link).

Jetzt stellt sich mir die Frage: Kann man die noch offene Option über 7 weitere DX nicht ziehen oder könnte das trotz Markterkundung noch passieren?

[Cam]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man freiwillig eine 7 Fahrzeuge umfassende Nischenbaureihe haben möchte. Ggf will man irgendwelchen Fördermittelgebern zeigen, dass die 7 DX-Optionen günstiger sind.

[Tatrafan_2050]

Hier ein Auszug aus einem der Dokumente:

15. Fragestellungen des Markterkundungsverfahrens
Das Markterkundungsverfahren dient der Klärung der folgenden Fragestellungen, deren Beantwortung Sie bitte der von Ihnen vorgelegten Interessenbekundung beifügen:
1.
Bei den benötigten 7 zusätzlichen Stadtbahnwagen handelt es sich nicht um ein Standardprodukt. Die bereits beschafften Stadtbahnwagen des Typs NGT DX DD wurden entsprechend der Anforderungen der Dresdner Verkehrsbetriebe AG individuell gestaltet. Im Rahmen des Interessenbekundungsverfahrens soll durch den Bewerber die Beantwortung der folgenden Fragen ausführlich beschrieben werden.
a) Können Sie für die benötigten 7 zusätzlichen Stadtbahnwagen, insbesondere unter Einhaltung der Eckpunkte der beigefügten Anlage 01 („Eckpunkten des Leistungsgegenstandes“), eine technische Lösung anbieten?
b) Inwieweit würde sich diese Lösung – selbst bei sehr engen Vorgaben an die zu erbringende Leistung – in technischer Hinsicht voraussichtlich von den vorhandenen Stadtbahnwagen des Typs NGT DX DD unterscheiden?
c) Welcher Umstellungsaufwand würde bei einer Beschaffung Ihrer Fahrzeuglösung auf Seiten der Dresdner Verkehrsbetriebe AG voraussichtlich erforderlich werden, und zwar insbesondere auch im Hinblick auf die
bestehende Infrastruktur des Schienen- und Liniennetzes, das Betriebshofsystem, die Schaffung von Schnittstellen zu den vorhandenen ITSystemen (SAP S/4HANA) und das vorzuhaltende Lagersystem für Ersatzteile oder anderes Zubehör, wie bspw. Spezialwerkzeuge?
2.
Sofern Sie beabsichtigen, im Falle der Durchführung eines Vergabeverfahrens eine eigene technische Fahrzeuglösung anzubieten, werden Sie darum gebeten, dies anzuzeigen, hierbei die denkbare Art der Aufgabenerfüllung darzulegen und eine Preisschätzung sowie deren maßgebliche Faktoren anzugeben, zu denen Sie dazu bereit wären, die Aufgabe zu erfüllen. Bitte gehen Sie hierbei insbesondere auf
folgende Fragestellungen ein:
a) Wie vermögen Sie die Lieferung der 7 zusätzlichen Stadtbahnwagen unter Berücksichtigung der bestehenden Besonderheiten technisch umzusetzen? Gehen Sie hierbei bitte insbesondere auch auf den Umstand ein, dass das Straßenbahnnetz in Dresden die eine Nennspurweite von 1.450 mm hat.
b) Mit welchen Herstellungskosten pro Fahrzeug (effektiver Stückpreis) ist zu rechnen, sofern sich die Beschaffung auf 7 Jahrzeuge beschränkt? Welche zusätzlichen Kosten sind pro Kilometer Laufleistung im Rahmen eines Instandhaltungs- und Wartungsvertrages denkbar? Welche nicht auf das Einzelfahrzeug bezogenen Kosten entstehen der Dresdner Verkehrsbetriebe AG voraussichtlich für die Umsetzung Ihrer technischen Fahrzeuglösung?
c) Welche voraussichtlichen Anforderungen bestehen bei Ihrer Lösung an das erforderliche Instandhaltungssystem, wenn sich die Nutzungsdauer auf ca. 30 Jahren erstrecken soll?

Für mich liest sich das, wie bereits von Cam vermutet, als würde man den Markt nach Angeboten fragen wollen, wobei dann zufälligerweise das Alstom-Produkt als bestes Angebot hervortreten soll. Die in der Leistungsbeschreibung vermerkten Angaben sehen immerhin sehr ähnlich zum DX aus..

[tatrafanDD]

Bereits schon am 03.04.2024 war mit 2918 der erste Planeinsatz (wenn auch nur 1-2 Runden) mit NGTDX auf der Linie 1 zwischen Prohlis und Bahnhof Mitte welcher von der 10 auf die 1 überging.

Vom 12.04.-19.04.2024 findet im Bereich Waltherstraße eine Baumaßnahme statt zur Wiederherstellung der direkten Anbindung zum Betriebshof Waltherstraße über die Hamburger Straße und Schäferstraße. In dieser Zeit fährt die Linie 1 ab Bahnhof Mitte zur Messe Dresden sodass wieder mit NGTDX-Einsätzen gerechnet werden kann. An Wochenenden gibt es seit einiger Zeit schon mindestens zwei planmäßige Kurse mit 27er/28er auf der 1, die somit am 13./14.04. auch mit NGTDX laufen könnten.

[Cam]

Es sind keine DX Einsätze vorgesehen auf der 1. Auch spontan ist unwahrscheinlich, da noch nicht alle Fahrpersonale DX fahren dürfen.

[Cam]

2915 befand sich heute auf Testfahrten. Wenn alles gut geht, dürfte es nicht mehr lange dauern bis der Wagen wieder in den Einsatz kommt.

[tatrafanDD]

Um Ende März hatten zwischenzeitlich die meisten Wagen mal das freie WLAN der DVB. Seit etwa drei Wochen wurde es wohl nun doch rückgängig gemacht und die Zugänge bei allen Wagen blockiert indem dann kommt "Verbindung fehlgeschlagen" - an den wenigen Haltestellen (Prohlis, Gleisschleife, Hauptbahnhof, Prager Straße, etc.) und im Straßenbahnmuseum ist es weiterhin möglich.

[459 300]

2912 war heute seit seinem Vandalismusschaden wieder das erste Mal unterwegs und verkehrte als Fahrschule.

[Hybrino]

2912 war heute seit seinem Vandalismusschaden wieder das erste Mal unterwegs und verkehrte als Fahrschule.

Dürfte sich hier schon um den zweiten Einsatz handeln. Freitag war er ebenfalls als Fahrschule im Einsatz.

[459 300]

2912 war heute seit seinem Vandalismusschaden wieder das erste Mal unterwegs und verkehrte als Fahrschule.

Dürfte sich hier schon um den zweiten Einsatz handeln. Freitag war er ebenfalls als Fahrschule im Einsatz.

Ah, okay. Da hatte ich ihn noch nicht auf dem Schirm. Danke.